Senza andare cercare particolari oli di nicchia, se scegli tra Mobil1, Shell Helix, Bardahl Technos C60 oppure XTC C60 e Castrol Edge sicuramente vai più che tranquillo!
Caro joe, nei miei ultimi post ho parlato di tagliandi “Italianizzati” poiché è evidente che in alcune cose Toyota Italia non si attiene a quanto prescritto dalla Casa madre.
Ho scritto che nella mia Auris (ma non solo la mia, o almeno in quelle prodotte in quelle annate) si accende la scritta di sostituire l’ olio a 30.000 Km e ciò mi ha fatto un pò meditare; poi, nel libretto è prescritto un olio con viscosità 5W-30 con specifica Acea C2 e in assistenza, al primo tagliando, mi hanno rifilato un 10W-40 semisintetico assolutamente non low saps……
A questo punto ho iniziato a pensare se effettivamente certe scadenze ravvicinate (15.000 Km/1 anno) non siano state scelte opportunamente per raddoppiare gli interventi a beneficio della cassa!
Queste sono solo supposizioni personali anche se personalmente non cambierei mai l’ olio a 30.000 Km o due anni, tengo troppo al mio motore ed alla meccanica in generale!
Aggiungo alle tue esaustive ed interessanti precisazioni sui carburanti che, relativamente al gasolio, ho letto che i supercarburanti come l’ Agip Blu-tech ed alcuni altri non contengono biodiesel che, come è noto, può provocare nel tempo depositi e morchie di origine funginee nel serbatoio dell’ auto con tutte le possibili conseguenze.
che praticamente era ciò di cui si parlava all'inizio considerando le gradazioni consigliate su certe macchine e l'evolversi delle tecnologie
