versoyaris
TCI Junior Member
il livello dell'acqua cala dopo circa 2 giorni di utilizzo , ma non riesco a vedere perdite.
grazie
ciao
grazie
ciao
problema temperatura yaris verso d4d
- Creatore Discussione versoyaris
- Data di inizio
versoyaris ha scritto:
e allora se cala il livello c'è sicuramente qualche perdita o evaporazione dovuto all'alta temperatura...
per cui se la ventola parte, escluderei il cambio del bulbo anche se costa poco e puoi cambiarlo cmq.
se cala il livello c'è una perdita sicuramente....ora devi essere fortunato che l'acqua non perda dalla guarnizione.....
se è il radiatore, ci possono essere delle piccole perdite che neanche te ne accorgi dove....io una volta ci ho messo una cifra di tempo ad individuare il punto di rottura del radiatore...
controlla tutti i tubi ed il radiatorino di riscaldamento....
controlla sempre anche l'olio se contiene acqua....
se ciò sembra tutto a posto, ahimè devi cambiare la guarnizione....
versoyaris
TCI Junior Member
non sono riuscito ad individuare una perdita.Sarei più propenso a credere che l'acqua evapori .Ieri mi sono accorto di un altro comportamento "anomalo",ossia :in autostrada a velocità costante il riscaldamento funzionava alla perfezione , quando ho rallentato per entrare al distributore ha cominciato ad uscire aria tiepida , mi sono fermato senza spegnere il motore ed usciva aria fredda ,oltretutto il minimo si è alzato a 1100 giri/min da solo .Tutto questo dopo circa 60 km di percorrenza in autostrada.Una volta ripartito l'aria è tornata calda....che ne pensate?
grazie mille
saluti
grazie mille
saluti
versoyaris ha scritto:
La temperatura dell'aria del riscaldamento dipende in principal luoga dalla quantità di acqua, per cui se manca acqua il riscaldamento si fa sentire di meno...
il fatto che in autostrada il calore dell'aria aumentava, dipende dal maggior temperatura del motore e dal fatto che andando a velocità elevata, l'acqua anche se poca circola velocemente....
la pompa dell'acqua si vede sempre quando perde....e precisamente perde quando spegni il motore perchè la dilatazione del materiale della pompa si riduce, e passa acqua verso l'esterno...
prova a vedere se quando si raffredda il motore, la pompa dell'acqua goccia a terra....mettici anche una mano per sicurezza....
ripeto: c'è qualche falla che fa uscire acqua.....da qualche parte c'è un foro per forza....
ora se l'olio motore è privo di acqua, escluderei per il momento la guarnizione....
prova a cercare bene in giro....magari smonta il radiatorino del riscaldamento e vedi se è intatto....
prova a fare un'altra cosa: siccome se dipende dalla testata c'è uno sfiato, metti in moto il motore e lascialo girare fino a quando non si accende la ventola.....poi apri la vaschetta del radiatore e guarda se escono delle bollicine di aria quando si accende la ventola più o meno....
:wink_smil
sonub
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Alla toyota ti hanno detto qualche cosa?
A
alexts
che é la testa ................ per me é sia la testa che la pompa: la testa si é imbarcata e la gurnizione non tiene piu' e la pompa ha le palette erose, ma non solo: a me sembra che ci sia qualcosa che non va anche nel termostato e nel sensore della temperatura acqua ....................sonub ha scritto:
ascolta : sto motore lo vuoi salvare?!? metti mano al portafoglio:
1) rifare la testa
2) cambiare la pompa dell'acqua
3) sostituzione termostato
4) sostituzione sensore dell'acqua
5) pulizia radiatore esterno e tubature interne
6) nuovo liquido di raffreddamento pre diluito
altrimenti dalla dentro in cambio di una vettura nuova: la concessionaria si arrangera' a modo suo.
ciao
versoyaris
TCI Junior Member
Altra "anomalia", l'impianto di raffreddamento rimane perennemente in pressione , anche a macchina ferma da più di 6 ore!Qualche idea?
grazie
grazie
versoyaris
TCI Junior Member
Una domanda semplice (forse), come si procede alla pulizia del radiatore e delle tubazioni?
A
alexts
versoyaris ha scritto:
hai trafilaggi di gas di scarico nell'acqua di raffreddamento............ é la testa, porca vacca, é la testa da rifare ........
alexts ha scritto:
ma che dici....:laughing1
come fanno i gas di scarico a motore spento a tornare indietro....hihihihii.....
zio, ricambia il termostato....secondo me non te lo hanno cambiato....
ma cavolo è una cavolata a cambiarlo....fallo tu!!!!
dal radiatore segui il tubo dell'acqua che va al motore e al punto di contatto col motore c'è una parte in alluminio bombata....la apri (a motore freddo), togli il termostato che sta dentro, rimetti quello nuovo nella stessa posizione e richiudi.....
lascia perdere la pulizia del radiatore....ste cose nun se fanno MAI!!!!!
daje daje!!!!!:wink_smil
Ultima modifica:
A
alexts
Lele80 ha scritto:
infatti dopo 6 ore non tornano indietro, ma vengono sfiatati dall'impianto di raffreddamento ............... guarda che é un diesel non un benzina:
1) non viaggia mai con i collettori in depressione (infatti ha la pompa di depressione per il servofreno).
2) ha rapporti di compressione alti tali per cui una minima fessurizzazione del piano testa basamento produce questo difetto di gonfiare le tubazioni dell'impianto di raffreddamento.
3) in toyota ne sanno piu' di te e dato che ci sono note circolari sulla difettosita' del piano testa basamento della motorizzazione 1400 d4d é chiaro che gli abbiano dato indicazioni per rifare la testa.
4) stai solo facendo perdere tempo alla persona che ha chiesto aiuto, che semplicemente si deve rassegnare a rifare la testa del motore e che a quest'ora avrebbe la macchina perfettamente funzionante da 2 settimane.
5) punto
hai altri consigli per far melina ?!? ............
versoyaris
TCI Junior Member
Grazie ragazzi , mi arrendo all'evidenza.....rifarò la testa.
Ma ,sinceramente, non mi aspettavo questo problema dalla toyota.
Tenete presente che non sono un tipo che corre (l'auto che ho la dice lunga) e che non l' ho mai tirata a freddo.....magari non l'ho fatta raffreddare bene,ma sono deluso......
Ma ,sinceramente, non mi aspettavo questo problema dalla toyota.
Tenete presente che non sono un tipo che corre (l'auto che ho la dice lunga) e che non l' ho mai tirata a freddo.....magari non l'ho fatta raffreddare bene,ma sono deluso......
A
alexts
versoyaris
TCI Junior Member
risposta per d4d76
salve,
il problema è stato risolto con il rifacimento della testata con una spesa di circa 1100 EUR presso officina autorizzata.Da quel momento in poi nessun altro problema di nessun tipo, ora l'auto l'ho venduta dopo aver percorso 255.000 KM!
saluti
salve,
il problema è stato risolto con il rifacimento della testata con una spesa di circa 1100 EUR presso officina autorizzata.Da quel momento in poi nessun altro problema di nessun tipo, ora l'auto l'ho venduta dopo aver percorso 255.000 KM!
saluti