Io sono a 60 km da Milano in mezzo alle risaie. Quasi non abbiamo neanche internet
Una macchina con il cambio automatico di questa vetustà costa così, anche auto più piccole moooolto più obsolete . È vero che la formula di acquisto non è economica, ma mi metto al riparo dal rischio di non riuscire a venderla tra quattro o cinque anni. Poi il futuro è incerto
Le Toyota Yaris Hybrid dal 2017 al 2019 sono praticamente esenti da problemi poichè sono una fine serie con meccanica e tecnologia ormai supercollaudata da anni di commercializzazione. La nuova sulla carta risulta superiore come prestazioni generali ma ancora è da perfezionare e collaudare. Cambiare la vecchia per la nuova per quale motivo ? Invece di percorrere 25 chilometri al litro ne percorre 27, ha un poco di accelerazione in più perchè ha 115 cavalli invece di 100 cavalli , bene, ma ha una visibilità posteriore molto peggiorata da un lunotto piccolissimo e nascosto , posti a sedere posteriori più sacrificati, inutilmente larga con dei parafanghi allargati facilissimi da rigare, fermo auto che dopo 2 settimane scarica la batteria, speriamo che risovano il problema. Insomma perchè cambiarla ? Perchè fa 2 chilometri al litro in più ? Secondo il mio parere deve ancora maturare.
La nuova deve ancora maturare. Bravo,questa auto non ha problemi di nessun tipo, hai un motore 4 cilindri indistruttibile, consumo olio zero,consumo benzina poco, se la sai guidare in modalità con tasto eco farai medie di circa 25 kmlitro, ma molto oltre se ti impegni con guida in veleggiamento senza AC e riscaldamento, attenzione alle strisce led dei fari perchè se si brucia si deve sostituire il faro per intero, per evitare ho disabilitato le luci diurne sempre accese togliendo il fusibile tanto si accendono comunque con la prima posizione del devio luci.
Le nuove versioni devono essere presentate necessariamente come migliori della precedenti ma alla fine quello che conta è il risultato finale, sinceramente al momento non baratterei 2o3 chilometri in più al litro per un motore 3 cilindri invece che 4 cilindri, batteria da 12 volt che si scarica da sola dopo 2 settimane di inutilizzo oppure per seduta posteriore peggiore e visibilità dal lunotto posteriore limitata. Ti invito a controllare personalmente le differenze che ho evidenziato. A mio parere deve ancora maturare, sono certo che tra qualche anno migliorerà e probabilmente costerà anche meno ed allora sarà il momento di comprare. Un ultima osservazione, fino alla versione 2019 La Yaris Hybrid è Toyota al 100% invece dal 2020 è realizzata in collaborazione con la Mazda, questo però non significa che sia peggiore ma semplicemente che costa meno ai produttori perchè realizzano 2 modelli al costo di uno. Yaris e Mazda 2 sono praticamente 2 gemelle
Marketing, spesso il miglioramento tecnologico viene volutamente sovrastimato, non è così influente nella valutazione generale del prodotto. Migliorano una cosa e ne peggiorano altre, una migliore gestione del sistema ibrido in cosa si traduce ? 2 o 3 chilometri al litro in più ? La batteria 12 volt che si scarica dopo 1 o 2 settimane se non usi l'auto ? Risolveranno il problema ? Un motore 3 cilindri è realmente più affidabile e duraturo di un 4 cilindri oppure dopo 100000 chilometri comincia a consumare olio? Questo si saprà tra qualche anno. Ricordo che i primi 3 cilindri delle Yaris ed Aygo dopo 30000 chilometri cominciavano a consumare olio, problema poi risolto dalla casa madre.
Certamente, sono dettagli commerciali, difatto propongono 2 modelli uguali, prodotti in stabilimenti diversi che si differenziano soltanto nella carrozzeria ed interni, ormai per ridurre i costi la tendenza è questa
Ciao.
Grazie!
Ho fatto un po' di km mi sembra tutto ok. Il veleggiamento funziona fino ai 50-60 kmh. Mi muovo soprattutto fuori città e ho un consumo di circa 25km /litro che è simile a quanto facevo con il turbodiesel. Non ho più trovato la batteria scarica la mattina accendendo. Per ora operazione di successo. Grazie a tutti che mi hanno aiutato
Sì mi sembra tutto ok.
