Perdita di liquido refrigerante, chiedo aiuto
- Creatore Discussione Algol80
- Data di inizio
GIO1962
TCI Junior Member
..quindi anche tu hai dovuto smontare tutto il cruscotto o solamente il cassetto portaoggetti?
GIO1962
TCI Junior Member
hai perfettamente ragione Waller ma quando possiedi una sola automobile e la usi giornalmente il lavoro va fatto ...! ...l'autostop mi sembra un pò
esagerato.
esagerato.
Catarifrangente
TCI Advanced Member
Ciao, devo riesumare questo post dopo due anni della sua apertura!
purtroppo ho avuto lo stesso problema: ieri ho aperto il cofano e ho notato degli schizzi sparsi di liquido refrigerante!La cosa strana però è che il livello del liquido nella vaschetta è comunque sul livello "FULL" e inoltre, ho fatto spesso caso che in viaggio la lancetta dell'indice temperatura del liquido è sempre rimasta normalmente al suo posto (oltre la metà verso la zona "fredda").
Tu come hai risolto? Spero non sia qualche brutto sintomo... :no:
purtroppo ho avuto lo stesso problema: ieri ho aperto il cofano e ho notato degli schizzi sparsi di liquido refrigerante!La cosa strana però è che il livello del liquido nella vaschetta è comunque sul livello "FULL" e inoltre, ho fatto spesso caso che in viaggio la lancetta dell'indice temperatura del liquido è sempre rimasta normalmente al suo posto (oltre la metà verso la zona "fredda").
Tu come hai risolto? Spero non sia qualche brutto sintomo... :no:
Catarifrangente
TCI Advanced Member
Grazie per la tua risposta e per avermi tranquillizzato!
Quindi cosa mi consigli di fare? Provo a stringere meglio il tappo della vaschetta del liquido di raffreddamento? Chissà, forse l'ultima volta l'ho chiusa con poca forza!
Comunque grazie...sinceramente ero preoccupato fosse qualche sintomo ben più "pesante".
Prova a cambiare il tappo :wink_smil
Dentro c'è una molla tarata che apre a poco più di 1 bar, in modo da far uscire l'eventuale sovrapressione del circuito di raffreddamento senza che si rompano il vaso di espansione o i manicotti. Magari col tempo si è starata ed apre prima, e con una ventina di € potresti aver risolto il problema :biggrin2:
Dentro c'è una molla tarata che apre a poco più di 1 bar, in modo da far uscire l'eventuale sovrapressione del circuito di raffreddamento senza che si rompano il vaso di espansione o i manicotti. Magari col tempo si è starata ed apre prima, e con una ventina di € potresti aver risolto il problema :biggrin2:
Ciao, non vorrei allarmarti, visto che cosi mi hanno detto ieri in concessionaria, ma potrebbe essere una piccola trafilazione del liquido refrigerante dalla pompa dell'acqua.
Max12
TCI Member
A me e' successo l'anno scorso : qualche cm di livello liquido refr. Mancante dalla vaschetta , spruzzi rosa sparsi all'interno vano motore in prossimità dello sfiato tappo e la lancetta della temperatura liquido refr.mai superava la meta' , be' mi hanno sostituito il motore della mia Rav4 d-cat 177cv per guarnizione testata bruciata e consumo anomalo di olio lubrificante motore , il tutto in garanzia. Quindi occhio a non sottovalutare niente . In bocca al lupo!!!
Catarifrangente
TCI Advanced Member
Ragazzi, vi ringrazio per le vostre risposte e feedback.
Sono tornato dalle ferie (in macchina) e in totale ho fatto oltre 2800km. Ho controllato il vano motore e gli schizzi di liquido refrigerante non c'erano.
Dopo aver fatto tutti questi km e non vedendo alcuno schizzo, vado dal presupposto che il problema era solo quello d'aver esagerato a traboccare dell'altro liquido refrigerante nella vaschetta.
Voi che ne dite?
Sono tornato dalle ferie (in macchina) e in totale ho fatto oltre 2800km. Ho controllato il vano motore e gli schizzi di liquido refrigerante non c'erano.
Dopo aver fatto tutti questi km e non vedendo alcuno schizzo, vado dal presupposto che il problema era solo quello d'aver esagerato a traboccare dell'altro liquido refrigerante nella vaschetta.
Voi che ne dite?
Catarifrangente
TCI Advanced Member
Grazie per il consiglio...ma non saprei proprio dove poter andare per raggiungere una velocità così elevata.
Durante il viaggio sono andato regolarmente sui 130 / 140km/h...
Non so, non sottovaluto niente...però se gli schizzi non si sono più presentati dopo così tanti km, non credo possa trattarsi di un problema grave come quello accennato pochi post addietro.
Ho posto la stessa questione sul forum di "Quattroruote" (sezione Lexus) e alcuni utenti hanno scritto che avevano anche loro questi schizzi, ma solo perchè avevano esagerato a riempire la veschetta del liquido refrigerante (nonostante sia stata riempita fino alla tecchetta FULL).
Aduken
TCI Advanced Member
Lo sta facendo anche a me sto lavoro.....
Si svuota la vaschetta fino al "low" ed imbratta dappertutto!
Provo a cambiare il tappo.....
Catarifrangente
TCI Advanced Member
Guarda, sinceramente non so quanto il tappo possa incidere...poi bho, magari mi sbaglio! :blink:
So solo che dopo quasi 3000km di viaggio, il vano motore non presenta più gli schizzi di liquido (che naturalmente avevo pulito prima di ripartire).
La vaschetta adesso è comunque bene o male ancora sul "FULL". Per cui deduco che non perda più.
Ho parlato con un utente del forum di Quattroruote e mi ha detto che la sua IS 220d del 2006 con ben 180.000km, non ha mai dato alcun problema del genere.
Non mi resta che continuare a camminare e incrociare le dita visto che la mia non è in garanzia (è del 2007).
P.S. Di che hanno è la tua sport? E quanti km ha? La mia è la versione Luxury e ha 63000 km.
G5X
TCI Top Member
Ed a cosa dovrebbe servire? Già che c'è potrebbe fare 5 o 600 km in quelle condizioni per vedere se fonde .... no?
ManuSBK
TCI Advanced Member
Se si surriscalda è molto probabilmente la guarnizione della testa da rifare
Catarifrangente
TCI Advanced Member
No, il motore non si surriscalda. Ne sono certo. La lancetta è sempre rimasta dove doveva stare e non ho mai sentito rumori anomali della ventola.
Comunque, io la sto guidando quasi ogni giorno e faccio spesso autostrada: niente schizzi di liquido refrigerante nel vano motore e nessun comportamento "strano".