BMC oppure K&N?
- Creatore Discussione Just do it
- Data di inizio
Hehehe.. mi dovevo riprendere :biggrin2:
Come prima cosa, la più sconvolgente.. il mistico cono si è mostrato a noi in forma di cilindro :Hail: .. sarà stato un segno? Che cosa voleva dirci?:46:
Cmq, per grandi e piccini... eccolo quì:
ost-3754
Ok, scherzi a parte credo che quel coso serva esclusivamente a regolarizzare il flusso d'aria verso il debimetro per avere una lettura più "continua" senza troppe turbolenze nei flussi.
Infatti levandolo non ci sono altre alette o deviatori di sorta.
I personalmente lo lascerei visto che oltre ad avere quella specie di grata, allunga anche sensibilmente il condotto dopo il debimetro, quindi credo che tutto questo giovi alla "reglorità " dei flussi.
Effettivamente però quella grata è bella fitta, non si tratta di un paio di semplici deflettori, quindi in linea puramente teorica, rimuoverla dovrebbe facilitare il passaggio dell'aria.
In definitiva, se qualcuno ha deciso di rimuovere il cilindro per avere un maggiore flusso d'aria, soluzione interessante sarebbe quella di tenere il cilindro ma eliminare la grata interna.
CIAOOO
Come prima cosa, la più sconvolgente.. il mistico cono si è mostrato a noi in forma di cilindro :Hail: .. sarà stato un segno? Che cosa voleva dirci?:46:
Cmq, per grandi e piccini... eccolo quì:
ost-3754 Ok, scherzi a parte credo che quel coso serva esclusivamente a regolarizzare il flusso d'aria verso il debimetro per avere una lettura più "continua" senza troppe turbolenze nei flussi.
Infatti levandolo non ci sono altre alette o deviatori di sorta.
I personalmente lo lascerei visto che oltre ad avere quella specie di grata, allunga anche sensibilmente il condotto dopo il debimetro, quindi credo che tutto questo giovi alla "reglorità " dei flussi.
Effettivamente però quella grata è bella fitta, non si tratta di un paio di semplici deflettori, quindi in linea puramente teorica, rimuoverla dovrebbe facilitare il passaggio dell'aria.
In definitiva, se qualcuno ha deciso di rimuovere il cilindro per avere un maggiore flusso d'aria, soluzione interessante sarebbe quella di tenere il cilindro ma eliminare la grata interna.
CIAOOO
Ultima modifica:
andreax ha scritto:non c'e problema , infatti avevo giunto questo:
questa è la mia esperienza personale su 75'000 km col metallico ( positiva ) poi ognuno libero di fare le sue scelte o fidarsi delle riviste !
son prove scientifiche? :rm_shifty puo' darsi,
il test della K&N dice che il K&N è migliore, quello della BMC il BMC ,quello della
sparco lo stesso, e cosi' via..
Se diamo retta ai giornalisti , e a come sminuiscono la corolla :thumbdown :dev: a quest'ora gireremo tutti in Fiat punto e sul Doblò ! :wacko:
So solo che io non vendo niente e quindi non ho alcun vantaggio a dire che uno da risultati migliori di un altro, non prendo nessuna sovvenzione! :biggrin2:
Il mio è solo un parere , anzi, molto di piu' una constatazione personale ovvio che sei libero di non crederci ! :rm_shifty , o di non fidarti! :shifty:
io li ho provati entrambi ed il metallico mi da piu' prestazioni e soddisfazioni! :63:
oh ... senza rancore eh? :cheers:
Permettimi di dire la mia.Non me ne frega niente di fare il processo a sto filtro Colombo&Antani,però a me un filtro del genere è costato il motore di una Kawasaki ZZ-R.Nessuno mi ha detto che ho spaccato per colpa del filtro inox,ma a me il dubbio è sempre rimasto(e ho rischiato la pelliccia dato che ero su due ruote).Strizzati pure le spelotas ma sta di fatto che x me quel filtro potrebbe far danni.Opinione personale.
CorollaTTE
TCI Advanced Member
Calimerus ha scritto:Cmq, per grandi e piccini... eccolo quì:
Ok, scherzi a parte credo che quel coso serva esclusivamente a regolarizzare il flusso d'aria verso il debimetro per avere una lettura più "continua" senza troppe turbolenze nei flussi.
CIAOOO
Ah, quindi il debimetro sta dietro a quel cilindro? Nel coperchio dell'airbox?
Ma scusa Cali,se il flusso dell'aria non è regolare,cosa succede?Che poi è come chiederti cosa succede senza il cilindro...Spacco qualcosa?Calimerus ha scritto:Hehehe.. mi dovevo riprendere :biggrin2:
Come prima cosa, la più sconvolgente.. il mistico cono si è mostrato a noi in forma di cilindro :Hail: .. sarà stato un segno? Che cosa voleva dirci?:46:
Cmq, per grandi e piccini... eccolo quì:
Ok, scherzi a parte credo che quel coso serva esclusivamente a regolarizzare il flusso d'aria verso il debimetro per avere una lettura più "continua" senza troppe turbolenze nei flussi.
Infatti levandolo non ci sono altre alette o deviatori di sorta.
I personalmente lo lascerei visto che oltre ad avere quella specie di grata, allunga anche sensibilmente il condotto dopo il debimetro, quindi credo che tutto questo giovi alla "reglorità " dei flussi.
Effettivamente però quella grata è bella fitta, non si tratta di un paio di semplici deflettori, quindi in linea puramente teorica, rimuoverla dovrebbe facilitare il passaggio dell'aria.
In definitiva, se qualcuno ha deciso di rimuovere il cilindro per avere un maggiore flusso d'aria, soluzione interessante sarebbe quella di tenere il cilindro ma eliminare la grata interna.
CIAOOO
CorollaTTE ha scritto:Ah, quindi il debimetro sta dietro a quel cilindro? Nel coperchio dell'airbox?
Esattamente.
ToyZena ha scritto:
Credo che con un flusso turbolento, possano verificarsi dei piccoli "buchi" in accelerazione specialmente nei parziali.
Da li a spaccare qualcosa, non credo, ma appunto penso che se tu voglia eliminare la grata sarebbe megli lasciare cmq il resto del clindro.
Conta che sulla celica c'è lo stesso sistema ma sono 4 deflettori in croce e non tutta quella roba..
CIAO
ToyZena ha scritto:
In quella di Just era nel coperchio, o meglio nella parte di coperchio che diventa condotto, ma comunque ancora di plastica, per poi collegarsi a quello di gomma.
Cmq ho scritto un articolo per la sostituz del filtro della Corolla, ci sono immagini interessanti.
http://www.toyotaclubitalia.it/forum/articles.php?action=viewarticle&artid=31
Just do it
TCI Top Member
Calimerus ha scritto:
eh eh grande Cali........la bibbia del forum :63:
Just do it
TCI Top Member
Con il BMC ho notato un suono + cupo del motore.
Sinceramente miglioramenti rilevanti nn ne ho riscontrati, anche xchè solo un pannello nn cambia la situazione :no:
Sinceramente miglioramenti rilevanti nn ne ho riscontrati, anche xchè solo un pannello nn cambia la situazione :no:
DanielixTS
TCI Top Member
cmq anche il sound fa la sua parte!!
in teoria un qualcosa di sensibile lo avresti preso ai bassi ma è poco cmq...
te la sai già tirata un pò la macchina?
in teoria un qualcosa di sensibile lo avresti preso ai bassi ma è poco cmq...
te la sai già tirata un pò la macchina?
Just do it
TCI Top Member
Quoto
unk: eh eh....si
unk: