ilCuoreSportivo
TCI Junior Member
aveva il flash-lube (o come diavolo si chiama)?
non credo: l'uso di questi sistemi (FLASH LUBE o il neonato SINTOFLON SHUTZ) che sparano nei collettori di aspirazione una sostanza che garantisce la lubrificazione normalmente garantita dalla benzina evitano questo genere di problemi. Il tutto con una spesa sicuramente inferiore al rifacimento della testata.
Si può intervenire anche in altro modo additivando la benzina con prodotti simili (tipo il Sintoflon LEADEX-GAS). Durante il funzionamento a benzina le sostanze contenute in questo additivo si depositano creando un film protettivo (in questo caso sarebbe bene andare a benzina almeno 10-15 minuti prima di passare al gas)