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quinto iniettore, catalizzatore LNX e fltro DPF Vorrei precisare alcuni concetti: il quinto iniettore normalmente svolge due distinte funzioni: la prima è iniettare ritmicamente piccolissime dosi di gasolio nel catalizzatore LNX per produrre brevi condizioni di miscela ricca nel catalizzatore...

emulatore dell'emulatore del dpf Saluti, mi sono interessato della rimozione dpf con relativo emulatore prendendo in considerazione un noto marchio italiano .....king. Ebbene il cablaggio consiste in un banale impiantino elettronico che sostituisce il segnale temperatura dpf prima del...

candelette e pulizia iniettori La sede delle candelette è filettata, ma il punto di battuta dove si realizza la tenuta meccanica è subito dietro la punta della candeletta. Se la sede presenta residui carboniosi sarebbe utile pulire sia la filettatura che il punto di battuta dai residui...

candelette e chiave dinamometrica Le candelette devono, e sottolineo devono, essere serrate con la chiave dinamometrica, non tutte le officine sono dotate di una dinamometrica a basso carico...anche se dovrebbero!!! Consiglio una dinamometrica da 1/4 tipo proxxon microclick 30 (strumento di...

candelette Salve, le candelette devono essere svitate sempre a caldo per consentire di staccarle dal mantello di incrostazioni carboniose in testata che potrebbe rompere la punta. Più è calda più facilmente si staccano le incrostazioni e la candeletta esce integra. Poi si può aspettare per...

Rimappare DENSO La rimappatura fatela eseguire sempre da un professionista , con attrezzatura e software Ufficiale . Orbene finalmente sono riusciti ad entrare anche nella centralina Denso con processore NEC Tutti i motori della famiglia 2AD e 3.0 d4d sono riprogrammabili collegandosi alla...

centralina aggiuntiva Salve, volevo solo segnalarvi che la Lindop inglese ha cambiato ancora centralina aggiuntiva per il 2.2 D4D 150cv. La nuova versione usa tre sensori: rail, turbo e giri motore. In questo modo sembra che abbiano risolto definitivamente il problema della protezione che si...

D-CAT questo sconosciuto, ricco zio d'america del "povero" DPF Aggiungo alcune informazioni: Premetto che il vero nemico di tutti i motori a combustione interna, che vogliono rispettare le norme euro 4 e successivi, è il Nox, che si genera essenzialmente in condizioni di alta temperatura ed...

ricambi filtri Guarda i ricambi japanparts sono di origine giapponese: per lo più i filtri gasolio sono ASIKA Come ovvio anche in giappone ci sono ricambi ottimi ed un poco meno buoni, un buon paramentro sarebbe trovare prodotti Denso (come gli originali visto che il padrone di denso è proprio...

.....mi è venuta una malsana voglia di pulire il collettore Si può fare, ma nei motori d4d il collettore è montato sotto il rail; quindi devi smontare tutti i tubi alta pressione che alimentano gli iniettori e quello proveniente dalla pompa gasolio. Il rimontaggio prevede la sostituzione delle...

centralina aggiuntiva Vorrei segnalare, a quanti preoccupati per le centraline installate sul sensore pressione rail, che quasi tutte le curve di correzione della pressione rail delle centraline aggiuntive digitali intervengono solo ai valori intermedi di segnale rail (dai 2 volt ai 4 volt)...

moduli aggiuntivi Il Motore 2.2 Toyota è stato progettato per 180cv circa in condizioni di assoluta affidabilità. I preparatori TTE ne hanno spremuti fino a 200 sulla famosa auris preparata che poi non ha avuto alcun seguito commerciale. Toyota ha quindi deciso di relegare il 177cv alla sola...

pulizia egr e collettore aspirazione Dopo l'ultima pulizia della egr la mia d-cat continuava a lamentare problemi: comparsa sporadica errore p0400. Smontata la valvola ha scoperto che oltre la vasca sul collettore di aspirazione si era intasato anche il canale del collettore di aspirazione...

rigenerazione dpf d-cat Buonasera, Ho montato un sensore di temperatura EGT per cercare di capire quando la mia vettura rigenera il dpf; ecco i risultati: La rigenerazione del D-cat avviene con modalità pressochè costante appena si superano i 60 km orari per circa un minuto: basta che il...

pulizia EGR Per la pulizia della EGR si può usare del comune spray per pulizia carburatori avendo l'accortezza di sigillare con molto nastro americano la parte elettrica dell valvola ed i connettore elettrico. Purtroppo sulla euro 5, al contrario della euro 4, non è possibile separare la parte...

puizia egr D-Cat euro 5 ed errore P0400 La nuova EGR Euro 5 è diventata molto più complessa da rimuovere: il nuovo modello è una vera e propria valvola a farfalla ed è termostabilizzata con il liquido di raffreddamento. Ci sono quindi da scollegare due tubi che consentono la circolazione del...

In realtà, come noto il DCat non funziona come un dpf normale, ha un catalizzatore cattura nox prima del dpf ed altri due catalizzzatori nox dopo il dpf. La rigenerazione/catalizzazione LNT dovrebbe avvenire attraverso la conversione del particolato (costituito da carbonio) e dei Nox in co2 e...

Salve, Io la Steinbauer l'ho provata, un prodotto spettacolare, ma l'installazione e' stata un disastro: cablaggio con connettori maschio femmina sulla centralina iniettori e purtroppo un terribile cavo da collegare al segnale acceleratore. Funziona in modo molto soft, ma comunque se affondi...

Salve, mi scuso anticipatamente per la sporadicità con cui intervengo. Premetto che in precedenza guidavo una avensis D-cat euro 4 ed oggi un rav D.cat euro 5. Dunque stesso motore diverse emissioni. Sulla euro 4 era possibile ridurre meccanicamente il flusso di ricircolo della egr con una...