che dice sempre a tutti diesel...diesel...qua è così!sarà , ma almeno sulla verso un 1.6 fa in città 12 con un litro, mentre la diesel , che è 2.0 quindi anche maggior cubatura si assesta sui 15.. non sono pochi. lo sono, e non giustifica l'esborso maggiore (sul nuovo) per chi fa 1000 km l'anno e basta.
Devi anche tenere in considerazione la manutenzione del filtro anti particolato e i costi di gestione del diesel. Ero molto combattuto quando ho fatto l'acquisto perché, è vero che faccio 15.000 km l'anno ma è anche vero che spesso i tragitti sono brevi. Questo di certo non fa bene al filtro, ma il sistema ingegnoso del quinto iniettore fa si che non mi ritrovi spesso a dover sostituire l'olio che viene contaminato dal gasolio delle mancate rigenerazioni. Se non aveva questo sistema forse avrei puntato al benzina piuttosto che diventare il miglior cliente del meccanico!
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purtroppo con i bimbi piccoli e l'inverno non ci puoi far nulla. adesso se posso la piccola la porto in bici :shifty:mentalità di alcuni sindaci.. che vuoi farci. in effetti in città sarebbe da evitare, ma ai turisti che cosa racconti? a chi deve portare un parente in centro e usa l'auto abitualmente fuori citta?A proposito dei Diesel c’ è un interessante articolo su Quattroruote di aprile.
Torino è la prima città a fermare anche le auto a gasolio Euro 5 ed Euro 6 quando il livello delle polveri supera i 100 microgrammi al metro cubo.
C’ è poi un grafico che illustra la percentuale di auto a gasoliol immatricolate negli stati europei negli ultimi anni.
Il Diesel perde terreno ovunque (Francia, Spagna, Regno Unito, Germania, Norvegia...) con decrescite significative tranne che in Italia.
Da noi, al contrario, la quota di auto a gasolio continua a salire……
Ma se io devo litigare col concessionario (uno dei tanti...) che dice sempre a tutti diesel...diesel...qua è così!
10mila km volevo dire
1000km uno fa prima a andare con i mezzi pubblici lol
