...se dopo pochi chilometri dal tagliando l' olio sull' astina è nero torna pure in officina e chiedi spiegazioni, facendo presente i tuoi dubbi :wink_smil ...per esperienza personale, anche se ho eseguito solo 4 tagliandi, posso comunque affermare che l' assistenza ufficiale Toyota è tra le migliori per servizio ed onestà.
L' ho pensato, non l'ho voluto scrivere, ma vedo che lo hai fatto tu!
Ti posso confermare, considerato che abbiamo lo stesso motore, che l' olio mi rimane bello chiaro come minimo per almeno un migliaio di Km.
La foto l' avevo fatta tempo addietro per una analoga discussione (olio con circa 1000 Km):
URL=http://imageshack.us/photo/my-images/696/olio04.jpg/][/URL]
...l' ideale è assistere al tagliando :wink_smil ...una volta, parlando in concessionaria di tale possibilità, mi hanno risposto che c'è un problema di sicurezza-antinfortunistica-legge 626-eventuale intralcio a chi lavora (..hai presente il famoso e onnipresente cartello "vietato l' accesso ai non addetti ai lavori" ? ...)...in effetti la risposta datami ha una sua logica, certo sarebbe bello che Toyota (...ma anche tutte le altre case...) offrisse la possibilità di assistere ai lavori (...che poi sono solo i tagliandi, non penso che qualcuno voglia stare lì a guardare per 8 ore mentre gli sostituiscono la frizione...) magari creando un piccolo spazio delimitato dove il cliente può stare...in alternativa chi ha un pò di dimestichezza-manualità può sempre controllare l' olio motore dall' astina, il filtro dell' aria, l' antipolline (...che però a volte è più laborioso da smontare...), il filtro dell' olio (...se è a cartuccia questa deve apparire nuova, se invece è di carta devi svitare il coperchio superiore di plastica e quì è già un pò più complesso per molti...)...esiste anche un' altra possibilità, in uso soprattutto nelle piccole officine: i pezzi smontati vengono messi da parte e mostrati al cliente prima della consegna dell' auto, ma anche quì il furbacchione potrebbe tenere a portata di mano dei ricambi usati e mostare sempre quelli.
La scusa è sempre la solita: l'olio è di alta qualità, quindi diventa nero subito.
...faccio 10...20...30...40km e la rigenerazione non termina :fear2:!!! Avrò fatto in totale +- 60 km tutti belli su di giri....volutamente xchè mi son detto "ma che caspita ha sta macchina?!?!" ma purtroppo alla fine ho desistito xchè ormai era assurdo andare oltre! Sono stato quasi un'oretta buona in macchina e ho fatto in tempo a fare molti km sia in paese che su strada extraurbana!!! Spie accese sul quadro nessuna!!! Quando ho spento (motore sempre su di giri oltre i 1000g/min ed erogazione molto aperta rispetto al normale!) e sono sceso in effetti ho anche sentito un filo di puzza di bruciato (niente di allarmante....appena appena!).
. Io sarei il primo a mollare tutto x una sana bicicletta!...certo quando è ghicciato e/o piove/nevica sarebbe un vero casino fare km su una due ruote a pedale :wacko:da oggi ho ricominciato a fare blu diesel +! Alla stagione fredda e x quei mesi in cui comincerà a ghiacciare preferisco così...avviamenti + pronti ed erogazione migliore ai bassi
...sono a quota 14600 km e ho il tagliando alle porte. Per comodità la porto in un'officina piccola autorizzata a me vicino...se riesco a contrattare quando lo prenoto, cercherò di stare li a vedere quando la fanno....così vedo o SPERO di vedere cosa gli fanno e/o mettono!
MAGARI potesse essere così :dry:! Io purtroppo ho un 25+25 km al giorno per recarmi al lavoro e spesso devo spostarmi nella giornata da una sede all'altra....quindi impossibile poter usare i mezzi alternativi
