Quella della mia Yaris 2007 è in alluminio e effettivamente dopo 140k km e almeno 10 cambi olio effettuati è piuttosto assottigliata, tuttavia il tappo non ha mai perso una goccia d'olio. Detto questo credo che effettivamente sia giunta l'ora di cambiarla, ordinerò il tappo completo nuovo.
Andando a memoria, il tappo della Yaris dovrebbe essere M12 x 1,25.
Vai sempre su amayama se il prezzo ti piace sennò ebay (Amazon non credo l'abbia ma controlla).Quella della mia Yaris 2007 è in alluminio e effettivamente dopo 140k km e almeno 10 cambi olio effettuati è piuttosto assottigliata, tuttavia il tappo non ha mai perso una goccia d'olio. Detto questo credo che effettivamente sia giunta l'ora di cambiarla, ordinerò il tappo completo nuovo.
Avete qualche link utile?
Dovrebbe essere un M12x1,25x22 con codice toyota 90341-12032Quella della mia Yaris 2007 è in alluminio e effettivamente dopo 140k km e almeno 10 cambi olio effettuati è piuttosto assottigliata, tuttavia il tappo non ha mai perso una goccia d'olio. Detto questo credo che effettivamente sia giunta l'ora di cambiarla, ordinerò il tappo completo nuovo.
Avete qualche link utile?
da amayama come funziona? dogana? affidabile? non lo conosco anche se ci son capitato parecchie volte ma credevo spedisse dagli USA.
Meglio se riesci con il phon, perchè così si riscalda in modo più preciso e si scalda anche l'esterno.
Strano che sia più sottile... sicuro di aver acquistato la valvola giusta? Il codice del ricambio corrisponde?
Ho preso quella che era condivisa in questo thread, la valvola è praticamente identica, l'unica cosa che cambia è dalla parte sottile che entra nel tubo lo spessore a cui si aggancia poi la molletta in metallo è leggermente più stretta. Stavo pensando fosse il caso di passare ad una fascetta stringitubo piuttosto che la molletta che c'è ora.Strano che sia più sottile... sicuro di aver acquistato la valvola giusta? Il codice del ricambio corrisponde?
Detto ciò, si... è consigliabile dare qualche giro di nastro sull'innesto della valvola per garantire la tenuta.
Se non fosse andata ci avrei messo una pietra sopra dai
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io eviterei di mettere fascette più forti... quei tubi non sono molto resistenti, sono cotti dal calore e ormai la gomma sarà indurita e invecchiata. Stringendoli con fascette robuste si taglieranno. Metti anzi più nastro sull'innesto fino a che il tubo sia leggermente forzato sulla valvola e fai lavorare ancora le mollette.Se non fosse andata ci avrei messo una pietra sopra dai
Comunque mi sono procurato un paio di fascette stringitubo di quelle in metallo, metto una di quelle e stringo un po' di più il tubo rispetto la mollettina che c'è ora e dovrei aver risolto.
Prima che qualche pazzo come me faccia danni linko quella del 1.329
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parlo delle fascette in metallo larghe mezzo centimetro regolabili con la vite, non di fascette in plastica. Comunque si proverò prima con un giro di nastro isolante (non adesivo) ad inspessire la parte, perché alla fine sono identiche, cambia solo che è leggermente più sottile la parte bianca rispetto a quella bordeaux della valvola del 1.3io eviterei di mettere fascette più forti... quei tubi non sono molto resistenti, sono cotti dal calore e ormai la gomma sarà indurita e invecchiata. Stringendoli con fascette robuste si taglieranno. Metti anzi più nastro sull'innesto fino a che il tubo sia leggermente forzato sulla valvola e fai lavorare ancora le mollette.
No le 20 sono leggermente più fredde. Infatti con le 16 ho l'impressione che il motore scaldi di più e gli elettrodi tendono al bianco, con le 20 invece rimangono di un bel nocciola.
