bitphone
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secondo me puoi al massimo recuperare un secondo sui tempi 0-100
Infatti è già tanto se recupera un secondo!
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secondo me puoi al massimo recuperare un secondo sui tempi 0-100
Per noi che siamo attratti da queste cose potremmo proporre alla toyota di montare un manettino che permetta, come accade già su alcune moto, di modificare l'erogazione: più appuntita per i tratti da percorrere sportivamente e con più coppia in basso per es. per il fuoristrada e magari un regolatore automatico dell'altezza da terra e della rigidità delle sospensioni per migliorare il consumo e la stabilità alle alte velocità e le qualità fuoristradistiche (credo però che per il momento queste cose siano riservate solo alle supersportive :63:
Veramente si chiama DNA (il manettino di cui parli) e l'Alfa Romeo lo prevede anche sulla "piccola" MiTo
ok ok ! non faccio nulla !:104230044
bene, visto che tutti hanno detto la loro, anche io lo farò.....
io lascerei tutto com'è...
anche per il discorso garanzia, ma sopratutto per eventuali questioni tecniche..
io stesso dico che sotto ai 2000 rpm il 150 CV è vuoto, però me lo tengo così...
se volevo un auto da fare 0-100 rapido non prendevo certo un SUV....prendevo un coupè oppure anche una station ben carrozzata...
ed i consumi per me vanno bene così, eccome , almeno i miei...
personalmente, il RAV è un auto comoda e sicura, se vuoi ci fai un pò di sterrato...ma va presa per quello che è...se cerchi prestazioni al limite meglio orientarsi su altro....
poi guadagnare 1 secondo fa veramente questa differenza..?? a me non frega un tappo...io ai semafori guardo tutti dall'alto della mia poltrona e li lascio sgommare via..che vadano...
ciao
Io sono dell’ idea che vecchi Diesel erano più idonei a questi lavori di rimappatura o all’ inserimento di centraline aggiuntive.
Temo più che altro per filtro antiparticolato, dispositivo piuttosto delicato e causa dei ben noti problemi di intasamento.
Ho sempre notato che tutte le auto “pompate” (naturalmente quelle prive di DPF o FAP), sono soggette a fumare più del normale allo scarico, ad emettere cioè una maggiore quantità di particolato.
Ciò significa che i motori odierni provvisti di filtro, se “taroccati”, sottopongono tale dispositivo sicuramente a maggiori processi di rigenerazione e quindi di stress, generando possibili problemi e pregiudicandone la durata.
Frank sei forte sai?
L'hai introdotto tu il thread !!!! Te la canti e te la suoni da solo? Hahahahahahah 4 pagine di dibattito almeno sono servite
Frank sei forte sai?
L'hai introdotto tu il thread !!!! Te la canti e te la suoni da solo? Hahahahahahah 4 pagine di dibattito almeno sono servite
chiedo venia
ingannato dalle assonanze
ultimamente questo sito - prima non era così - impiega più tempo a caricare le pagine e questo mi rende faticoso anche soltanto passare da pag. 4 a pag 1 di una discussione.
Avete anche voi gli stessi problemi?
ragazzi sono passato ora in toyota a chiedere informazioni !
ecco mi ha detto che siccome ho il dpf rimappando o aggiungendo una centralina aggiuntiva vado a rompere la macchina e si sballerebbe tutto soprattutto per il fatto della combustione dei fumi.
meglio così mi risparmio 300 euro ! ciao a tutti e grazie dei consigli !:63:
No problem.... :63:
a me il sito funziona bene.. non ho visto grandi differenze con la versione precedente...
chiedo venia
ingannato dalle assonanze
ultimamente questo sito - prima non era così - impiega più tempo a caricare le pagine e questo mi rende faticoso anche soltanto passare da pag. 4 a pag 1 di una discussione.
Avete anche voi gli stessi problemi?
ragazzi sono passato ora in toyota a chiedere informazioni !
ecco mi ha detto che siccome ho il dpf rimappando o aggiungendo una centralina aggiuntiva vado a rompere la macchina e si sballerebbe tutto soprattutto per il fatto della combustione dei fumi.
meglio così mi risparmio 300 euro ! ciao a tutti e grazie dei consigli !:63: