Risultati della ricerca

Io nel 2004 ne ho presa una del 2000 che aveva 35.000 km... Ora ne ho fatti altrettanti e francamente ancora non so cosa sia un lift bolt, un monoblocco o una bronzina. Mi limito a portarla insieme ad un paio di centinaia di euro da un amico mekka ogni 10.000 km e ritorno a prenderla un...

Mah, senza stare appresso a tante filosofie posso dire che mi sono preso la Cely perchè non potevo permettermi una 350Z... I coupè uno se li compra per sfizio perchè, diciamocelo chiaro e tondo, alla fine non servono ad una cippa (specialmente in questi tribolati tempi di crisi petrolifera)...

La famosa Supra di Falessi :biggrin2: Il preparatore è della mia città e l'ho vista un paio di volte dal vivo a dei raduni locali. Il fatto è che tutti i dubbi di beneKill sono reali: la preparazione è così estrema che neanche loro sanno di preciso quanti cavalli ha; da quel che ho capito...

E io che pensavo che un coupè fosse un'auto dalla foggia fallica... :biggrin2: Personalmente però credo il contrario: la moderna tecnologia ha superato il concetto di "auto sportiva = bassa e scomoda" credo che l'intero concetto di coupè sia vecchio perchè l'ingegnerizzazione degli spazi...

Morale della favola: diventa tutto un discorso di denari e disponiblità... :wink_smil Anche io come ogni buopn possessore di auto sportiva ho tutta una risma di amici che promettono pezzi assurdi a prezzi improbabili. Adesso mi metto in giro a cercare, vediamo un po' cosa trovo... P.S. Per...

Il tuo discorso TinMan non fa una grinza; il fatto è che ho imparato sulla moto quanto è importante un buon assetto adattabile al proprio stile di guida. Ripeto, non devo sfidare il cronometro in pista nè bruciare statali con corse clandestine, però un paio di scherzi della Celica mi hanno...

Non mi intendo un gran che di meccanica auto, e sono abituato a fare i confronti col mondo delle moto che, se non altro, conosco assai meglio: ma l'assetto completo Tein comprende solo molle e ammo o anche barre di torsione e quant'altro? Nel caso quale sarebbe la reperibilità (mi tocca...

Uppo il post: Ho appena ritirato la mia cely dalla revisione, il meccanico mi ha fatto ben capire che gli ammortizzatori posteriori sono finiti e da sostituire (a dire la verità ha detto qualcosa tipo: "nonvannomavogliofarebellafiguraconunnuovocliente"). Posto che la macchina ha 55.000 km...

Effettivamente l'occhio ne guadagna un bel po'... ...ma adesso mi avete incuriosito sul pack sportivo! Chiedere qualche foto sarebbe troppo? Il mio carroziere mi ha chiesto 350€ ma per tutto il lavoro che comprende - stuccatura delle bozze in parcheggio - riverniciatura di minigonne...

Ho bisogno di un consiglio estetico: Ieri sono passato dal carroziere di fiducia perchè mi è preso il pallino di verniciare le minigonne laterali in tinta: la mia è argento e quelle minigonne originali grigio scuro opaco sono un bel cazzotto in un occhio. Lui mi ha detto che non ci sono...

Stando al sito toyota.jp le versioni giapponesi attualmente in circolazione sono: Vitz RS 1.5 110hp Vitz 1.3 4WD e Vitz TS 1.8 140hp Che non è ancora in produzione visto che era ancora una concept al salone dell'auto di Francoforte. Secondo me, a parte la prima dubito che...

Dunque: ho preso una Cely VVT-I a Gennaio con 35.000 Km. Va come una spada ma adesso che di Km ne ha 48.000 mi stanno prendendo un po' di paranoie visto che finora non ho fatto controllare un bel niente... :blush: L'auto è fuori garanzia (immatricolata ad aprile 2000) ma volevo comunque...

Questo mi sembra ovvio (anche se, coi naftoni moderni, non è più così vero) i miei dubbi vengono più che altro dal secondo e terzo punto che ho scritto: è vero o no che a motore caldo consuma di più (e se si può ovviare a questo magari modificando l'aspirazione) e qual'è il range di "economy...

Ciao Gente! Con l'estate ho lasciato un po' in disparte il forum, ma ho avuto modo di provare per bene la Celica... Ho fatto un viaggio abbastanza impegnativo (1.900 Km tra andata e ritorno) ed ho voluto provare un po' i consumi dello squaletto tra autostrada e città . Beh, sarò cretino io ma...

Il kit estetico a me piace parecchio (compreso l'alettone tamarro) e, detto onestamente, se fosse esistita la versione cabrio "photoshopposa" ci avrei fatto più di un pensierino.

Da quel che sapevo l'effetto delle benzine con più ottani si sente di più sui motori a carburatori a causa dell'imprecisione che hanno nella miscela aria-benzina, ma non so se siamo nel campo delle leggende urbane. Oltre alla Celica ho una Yamaha Fazer 1000: 143cv a carburatori, ogni tanto...

Da queste parti si segue il vecchio detto: "Vedere cammello, cacciare moneta". Personalmente prima di prendere la mia Celica mi son fatto parecchi viaggetti: concordi una data e ti accordi per provare l'auto nel fine settimana, con i voli low-cost mantieni le spese entro i 100€ e, male che...

Ottimo, vado a sentire quanto vuole l'agenzia con cui ho fatto il passaggio della moto. Effettivamente se le cose stanno così è davvero divertente: con un po' di ricerca internet ed un volo Easyjet si può andare a prendere l'auto ovunque...

Errr... Non è proprio la stessa cosa: non parlo di un'auto radiata dal registro italiano ma di una regolarmente immatricolata in Germania da portare in Italia. Ora non so neanche se sia necessario ritargarla, ma si è intrippato con un milione di menate su motorizzazione, omologazione e razzi...

Ho un amico che vorrebbe comprare un'auto usata all'estero (in Germania per l'esattezza) il problema è che ne io ne lui ne sappiamo nulla sulla reimmatricolazione che dovrebbe sostenere una volta in Italia. Qualcuno ha esperienza in questo campo? P.S. Si si tratta di un modello non in...