Yaris HSD - pulsazioni in frenata

[Zambosat]

Ho una Yaris HSD da 3 settimane, usata d'occasione di 2 anni (12.000km), e ne sono entusiasta.

Guidandola, in alcune occasioni percepisco delle pulsazioni ritmiche sulla frenata, accompagnate da un tichettio come se intervenisse qualche valvola o relè elettrico. Non sono ancora riuscito a mettere in relazione il fenomeno con nessun altra concausa certa, pur avendo la sensazione che mi succede in condizioni di batterie cariche.

Altre volte a parità di sforzo esercitato sul pedale del freno, la vera forza frenante non sembrerebbe la stessa, e mi si allungherebbero gli spazi di arresto se non intervenissi con maggior decisione sul pedale, ottendo un rallentamento meno fluido.

Prima di recarmi in concessionaria per esporre quanto sopra, chiedo se a qualcuno capitano le stesse cose.

Grazie.

 

[bitphone]

Non ho un'ibrida ma da quello che leggo nel premere il pedale la prima parte (quella in cui dici che l'auto non frena) serve per ricaricare le batterie e se non sbaglio si chiama frenata rigenerativa. Non intervengono i freni veri e propri perche ti frena l'alternatore. Premendo un po di più intervengono i freni tradizionali.
Se non sbaglio funziona cosi, giustamente attendi la risposta più precisa di chi possiede un'ibrida

 

[Zambosat]

Ringrazio Bitphone per la risposta, ma non è questo il problema.

Probabilmente non mi sono spiegato in modo chiaro: per pulsazioni in frenata intendo un fenomeno percepibile nel singolo rallentamento, con ritmico susseguirsi di attimi in cui l'azione frenante è ben percepita, a intervalli di "vuoti" come se il circuito frenante fosse fuori uso, accompagnato da quel tichettio di elettrovalvole e/o relè provenienti dal vano motore lato sinistro.
Mi è capitato anche a batterie scariche.

In atre situazioni, mi succede che a parità di forza esercitata sul pedale del freno, la macchina rallenta meno rispetto al solito, pur con azione frenante costante, allungando insolitamente gli spazi di arresto.
Entrambi i comportamenti non sono ripetibili, o almeno non sono ancora riuscito a correlarli con altri parametri.

Il tutto si risolve agendo maggiormente sul pedale del freno: l'azione frenante si stabilizza, ma l'effetto è di fermarsi con una frenata eccessiva rispetto alle necessità della situazione di guida.

Rinnovo la domanda rivolta ad altri possessori di Yaris HSD: vi succede altrettanto?

Grazie.

 

[lele61]

Ringrazio Bitphone per la risposta, ma non è questo il problema.

Probabilmente non mi sono spiegato in modo chiaro: per pulsazioni in frenata intendo un fenomeno percepibile nel singolo rallentamento, con ritmico susseguirsi di attimi in cui l'azione frenante è ben percepita, a intervalli di "vuoti" come se il circuito frenante fosse fuori uso, accompagnato da quel tichettio di elettrovalvole e/o relè provenienti dal vano motore lato sinistro.
Mi è capitato anche a batterie scariche.

In atre situazioni, mi succede che a parità di forza esercitata sul pedale del freno, la macchina rallenta meno rispetto al solito, pur con azione frenante costante, allungando insolitamente gli spazi di arresto.
Entrambi i comportamenti non sono ripetibili, o almeno non sono ancora riuscito a correlarli con altri parametri.

Il tutto si risolve agendo maggiormente sul pedale del freno: l'azione frenante si stabilizza, ma l'effetto è di fermarsi con una frenata eccessiva rispetto alle necessità della situazione di guida.

Rinnovo la domanda rivolta ad altri possessori di Yaris HSD: vi succede altrettanto?

Grazie.

quanto detto da bit è corretto.

con frenate leggere non c'è nessun circuito frenante in azione
il rallentamento è esclusivamente dovuto al motore elettrico, quindi pulsazioni e ticchettii vari non ci devono essere

i sintomi che tu indichi non sono "normali"
credo che una visita in officina sia opportuna

 

[lele61]

quanto detto da bit è corretto.

con frenate leggere non c'è nessun circuito frenante in azione
il rallentamento è esclusivamente dovuto al motore elettrico, quindi pulsazioni e ticchettii vari non ci devono essere
. . .

mi auto-quoto per dettagliare meglio

chiaramente il sistema è unico (frenata rigenerativa-idraulica)
è gestita dall'attuatore, complesso sistema che, a seconda dei vari parametri (velocità, intensità della frenata, ecc.) attiva la sola frenata rigenerativa oppure i freni idraulici tradizionali

se la frenata è leggera, attiva come detto la sola rigenerativa.

da quello che dici il problema può quindi trovarsi nell'attuatore, oppure, banalmente, in aria presente nel circuito frenante.
Se fosse così vengono alterati i segnali inviati alla centralina che si può comportare in modo strano, magari continuando a switchare tra i due sistemi di frenata, oppure altro.

Ricordo che, almeno per Prius, la sostituzione dell'olio dell'impianto frenante è previsto ogni due anni
Il susseguente spurgo dell'impianto è da eseguire seguendo precise istruzioni. Fatto un po allegramente può portare al difetto che segnali.

Hai fatto caso se "le fusa" che fa la macchina sono regolari ?
Per "fusa" intendo la messa in pressione dell'impianto frenante che la macchina esegue appena apri la porta, ancor prima di accenderla

 

[Zambosat]

Grazie Lele61,
si, quando apro la portiera anteriore la macchina emette un caratteristico ronzio della durata di 2-3 secondi, non mi pare ci sia qualcosa di anomalo in questo.