Problema problema di vuoto sull'accellerazione

[dany80]

Ciao a tutti, :blink: ho un problema sulla mia yaris ts mod 1.8 133cv; praticamente mi capita, che quando accellero a fondo sia in 2' che in 3' ha come un vuoto, cioè non ha una accelerazione progressiva...inizia ad accelerare poi è come se si bloccasse l'accelerazione per poi riprendere l'accelerata. voi cosa ne dite??
:wacko: ah in più in autostrada dai 110 in su con ariacondizionata accesa la macchina fa molto baccano


Grazie mille per l'aiuto

 

[suiller]

debimetro sozzo

 

[dany80]

ma come faccio a pulirlo?? non basta che cambio solo il filtro dell'aria??:fear2:

 

[Waller]

No, bisogna smontarlo e pulirlo con un pulitore per contatti elettrici...
Basta spruzzarglielo su e lasciar colare lo sporco, quindi lasciarlo asciugare (pochi secondi sono sufficienti) :wink_smil
Occhio a non toccare il filo sottilissimo che misura la quantità di aria in ingresso, si potrebbe anche rompere :blush:

 

[suiller]

come dice il buon Waller occhio a non maltrattare la resistenza, io personalmente ho sempre usato un semplice spray al silicone (secco) + un paio di soffiate, aspetti 5 minuti che si asciuga e rimonti il tutto

per smontarlo è semplice, prendi un cacciavite a stella e sviti le due viti che tengono il becco infilato vicino al manicotto dell'aspirazione, magari una foto è più semplice (il cerchietto verde):

ah dimenticavo non è necessario per il debimetro ma è meglio farlo più che altro per abitudine, stacca il polo negativo della batteria (in genere quando si toccano parti elettriche è sempre meglio staccare la batteria)

 

[dany80]

Bella :biggrin2: grazie per l'aiuto!!!!!!!!!!!!!! nel wek mi metterò all'opera.

 

[dany80]

Però mi viene un dubbio...............:dry: quando la macchina è al minimo non ha nessuna vibrazione...a parte qualche volta che sento il motore come sobbalzare per poi riassestarsi.....sarà anche quello dovuto al debimetro sporco???:fear2::fear2::fear2:

 

[suiller]

dipende se te lo fa a macchina fredda o calda, a macchina fredda è normale che il minimo si "autogestisca", mi sa che hai l'orecchio troppo fino

parti dalle cose semplici, il debimetro lo pulisci in 5 minuti, se non cambia nulla allora il problema è altrove

 

[Hoyz]

Anche a me è successo ultimamente, specie in terza, nelle accelerate a fondo quando raggiunge i 4000 giri è come se "sfrizionasse", cioè aumenta i giri motore più velocemente del normale senza aumentare la velocità, per poi riprendersi, abbassare i giri motore, e riprendere l'accelerazione..sempre a causa del debimetro?

 

[suiller]

Anche a me è successo ultimamente, specie in terza, nelle accelerate a fondo quando raggiunge i 4000 giri è come se "sfrizionasse", cioè aumenta i giri motore più velocemente del normale senza aumentare la velocità, per poi riprendersi, abbassare i giri motore, e riprendere l'accelerazione..sempre a causa del debimetro?

no... da come lo descrivi è probabile che sia la frizione... quanti km hai? in ogni caso se non "borbotta" o strattona a salire di giri non è un problema di motore/scarico, se la senti slittare cioè come se girasse a vuoto per 2-3 secondi è certo che la frizione ti sta abbandonando...

se invece hai abbassato il pedale della frizione vuol dire che è troppo basso e quindi la frizione non viene mai sganciata, rialzala un pò e vedrai che si mette in ordine

 

[Hoyz]

no... da come lo descrivi è probabile che sia la frizione... quanti km hai? in ogni caso se non "borbotta" o strattona a salire di giri non è un problema di motore/scarico, se la senti slittare cioè come se girasse a vuoto per 2-3 secondi è certo che la frizione ti sta abbandonando...

se invece hai abbassato il pedale della frizione vuol dire che è troppo basso e quindi la frizione non viene mai sganciata, rialzala un pò e vedrai che si mette in ordine

No, il pedale non l'ho toccato, la sua posizione è quella originale. Ha 22k km, a settembre esce di garanzia, mi sembra strano che la frizione sia già andata, da Toyota non mi aspetterei mai che usi un componente cosi fragile

 

[suiller]

No, il pedale non l'ho toccato, la sua posizione è quella originale. Ha 22k km, a settembre esce di garanzia, mi sembra strano che la frizione sia già andata, da Toyota non mi aspetterei mai che usi un componente cosi fragile

portala a vedere non mi quadra, hai notato se te lo fa maggiormente o comunque più facilmente a caldo? se si ti confermo che è la frizione

 

[Hoyz]

portala a vedere non mi quadra, hai notato se te lo fa maggiormente o comunque più facilmente a caldo? se si ti confermo che è la frizione

Mi è successo due volte, tra l'altro praticamente di seguito, con spia "cool" spenta ma probabilmente a motore non ancora esattamente a temperatura, poi non mi è più successo nonostante abbia tentato più volte la stessa accelerazione a fondo. Sicuramente se mi capita ancora o sento qualche gioco strano della frizione la porto in concessionaria immediatamente, anche per evitare di finire fuori garanzia per un nulla

 

[bloomba]

Ciao a tutti, :blink: ho un problema sulla mia yaris ts mod 1.8 133cv; praticamente mi capita, che quando accellero a fondo sia in 2' che in 3' ha come un vuoto, cioè non ha una accelerazione progressiva...inizia ad accelerare poi è come se si bloccasse l'accelerazione per poi riprendere l'accelerata. voi cosa ne dite??
:wacko: ah in più in autostrada dai 110 in su con ariacondizionata accesa la macchina fa molto baccano


Grazie mille per l'aiuto

ciao,
ho una Yaris del 2005 1.0 (credo sia II serie): aveva dei vuoti intorno ai 1000-1100 giri già da nuova.
La risposta del concessionario a mia moglie (ma all'epoca non la conoscevo ancora) è che bisognava 'tenerla su di giri' perchè ha il minimo basso a 400 giri.

A distanza di 9 anni, ho riprovato ad andare alla Toyota, descrivendo il problema, dicendo che se ho un vuoto di motore in un sorpasso o ad un passaggio a livello, potremmo farci anche male: auto sotto diagnosi, nessun errore, nessun problema = 40 €URO :dry:

Passo successivo: ho acquistato un debimetro nuovo (non originale) che mi ha installato il meccanico, solo perchè nella 1.0 bisogna staccare il cavetto dell'acceleratore. Si è accorto che il cavetto aveva troppo gioco.
Ora non ho più i vuoti sui 1000 giri: chi bisogna ringraziare il debimetro o la registrazione del cavetto?:blink:

Cmq ora intorno ai 1800-2000 giri, mantenendo il pedale dell'acceleratore fisso in una posizione, sento dei fastidiosi piccoli cali di potenza (ad orecchio assomigliano a delle piccole sfrizionate che fanno i ragazzini con le moto).

Potrebbe essere un problema legato al pedale dell'acceleratore?

Si può verificare con il n° di telaio con la casa madre se l'auto sia stata soggetta a qualche richiamo?

Vi ringrazio.

bloomba