Olio Olio motore 0W - 16 oppure 5W - 30 ?

[ebolkhan]

Per chi vive sotto l'appennino tosco-emiliano (temp che scende solo 2 o 3 volte l'anno sottozero e con temperature estive spesso superiori ai 30°) quale delle due gradazioni è più indicata ?
Sul libretto so che si menziona lo 0W - 8 o lo 0W - 16 per via delle partenze a freddo, ma considerando l'uso estivo oltre i 30°, magari in autostrada a velocità un poco più sostenuta qualche dubbio mi viene su quale utilizzare

 

[SALENTINVM]

Per chi vive sotto l'appennino tosco-emiliano (temp che scende solo 2 o 3 volte l'anno sottozero e con temperature estive spesso superiori ai 30°) quale delle due gradazioni è più indicata ?
Sul libretto so che si menziona lo 0W - 8 o lo 0W - 16 per via delle partenze a freddo, ma considerando l'uso estivo oltre i 30°, magari in autostrada a velocità un poco più sostenuta qualche dubbio mi viene su quale utilizzare

Su questi olii ultra sottili ne ho lette di tutti i colori, diciamo che sono un buon escamotage per superare i test delle emissioni in fase di omologazione del veicolo, ma si degradano in fretta, nonostante sul manuale magari poi indichino tagliandi a 2 anni/30.000 km o cavolate simili.
Certamente l'utilizzo di un motore con cambio CVT è diverso rispetto a quello con cambio Manuale in termini di "sbalzi" di giri, ma personalmente metterei un 5w30 sicuramente molto più protettivo a caldo cambiandolo ogni anno/10.000km.
Così l'auto dura decenni.

 

[kibasscies]

personalmente metterei un 5w30 sicuramente molto più protettivo a caldo cambiandolo ogni anno/10.000km.

Esattamente la gradazione che mi ha messo già al primo tagliando l'officina stessa della concessionaria Toyota dove ho acquistato la mia C-HR.
Motivazione che mi hanno dato? 0x20 da omologazione, 5x30 l'olio ideale per il nostro clima, da Bolzano a Lampedusa.

 

[ebolkhan]

Su questi olii ultra sottili ne ho lette di tutti i colori, diciamo che sono un buon escamotage per superare i test delle emissioni in fase di omologazione del veicolo, ma si degradano in fretta, nonostante sul manuale magari poi indichino tagliandi a 2 anni/30.000 km o cavolate simili.
Certamente l'utilizzo di un motore con cambio CVT è diverso rispetto a quello con cambio Manuale in termini di "sbalzi" di giri, ma personalmente metterei un 5w30 sicuramente molto più protettivo a caldo cambiandolo ogni anno/10.000km.
Così l'auto dura decenni.

Esattamente la gradazione che mi ha messo già al primo tagliando l'officina stessa della concessionaria Toyota dove ho acquistato la mia C-HR.
Motivazione che mi hanno dato? 0x20 da omologazione, 5x30 l'olio ideale per il nostro clima, da Bolzano a Lampedusa.

Allora la pensiamo allo stesso modo

 

[Alhazred]

Concordo sul 5w30, ce lo farò mettere anche io al primo cambio.

 

[Quasar31]

Esattamente la gradazione che mi ha messo già al primo tagliando l'officina stessa della concessionaria Toyota dove ho acquistato la mia C-HR.
Motivazione che mi hanno dato? 0x20 da omologazione, 5x30 l'olio ideale per il nostro clima, da Bolzano a Lampedusa.

A me il 5W30 l'ha messo 2 volte una officina Toyota dicendo che i manuali Toyota erano totalmente sbagliati.
All'ultimo tagliando ho cambiato officina e mi han messo lo 0W20.
La gradazione ottimale indicata sul manuale è 0W8

 

[SALENTINVM]

A me il 5W30 l'ha messo 2 volte una officina Toyota dicendo che i manuali Toyota erano totalmente sbagliati.
All'ultimo tagliando ho cambiato officina e mi han messo lo 0W20.
La gradazione ottimale indicata sul manuale è 0W8

I manuali Toyota non sono "sbagliati", è che banalmente le auto le vendono a livello globale ed anche in un paese come l'italia ogni regione ha il suo clima. Uno 0w20 in Sicilia sarebbe deleterio, in Trentino potrebbe andare bene

 

[Quasar31]

Son d'accordo. Ciò che è assurdo è sentire certe affermazioni da un service piutosto importante.