Motore a singhiozzo

[Yuppina]

Volevo chiedervi una cosa...
Ormai ho preso un po' di confidenza e la scatoletta non mi si spegne (quasi) più.
Tuttavia mi è capitata questa cosa: dopo che si è spenta per strada (che vergogna :blush ho riacceso e mi è sembrato - diverse volte - che il motore andasse un po'...a singhiozzo...
Ovvero, al minimo sembrava un po' procedere a scatti :no:

succede solo a me? :rm_shifty

 

[Whitevampire]

onestamente non ho notato nulla che possa riferirsi al tuo caso

 

[peug107]

premi bene la frizione :wink_smil

 

[brainlink]

Volevo chiedervi una cosa...
Ormai ho preso un po' di confidenza e la scatoletta non mi si spegne (quasi) più.
Tuttavia mi è capitata questa cosa: dopo che si è spenta per strada (che vergogna :blush ho riacceso e mi è sembrato - diverse volte - che il motore andasse un po'...a singhiozzo...
Ovvero, al minimo sembrava un po' procedere a scatti :no:

succede solo a me? :rm_shifty

Può darsi che spegnendola si inca**i un pò e rimanga leggermente imballata per qualche decina di metri, avevo già postato una cosa simile ma con avviamento mancato da macchina spenta.... rimane offesa borbottando e vibrando come una lavatrice in centrifuga per qualche istante prima di ripigliarsi.

 

[Yuppina]

premi bene la frizione :wink_smil

ma no, non succede quando cambio, ma quando rallento...ad esempio se sono in prossimità di semafori o di traffico intenso, quando rallento "borbotta"... :no: se vado a velocità discreta (50/60) non borbotta

 

[Yuppina]

Può darsi che spegnendola si inca**i un pò e rimanga leggermente imballata per qualche decina di metri, avevo già postato una cosa simile ma con avviamento mancato da macchina spenta.... rimane offesa borbottando e vibrando come una lavatrice in centrifuga per qualche istante prima di ripigliarsi.

si si è proprio quello il problema...peccato che non lo fa solo per una decina di metri ma per km e km....e solo quando rallento e scalo in seconda...o peggio, sono in prima ai semafori....quando rallento e vado piano, insomma, sento che va a singhiozzo.... :wacko:
altrimenti se vado oltre i 50 non sento più nulla, tranne poi risentire lo stesso "singhiozzo" quando rallento

uffa!

 

[VTinside]

non sarà che ti scende troppo di giri e vuole che tu prema la frizione ? sai co ste marce lunghissime...rallentando..lentamente...potrebbe capitare :blink::wink_smil

 

[brainlink]

si si è proprio quello il problema...peccato che non lo fa solo per una decina di metri ma per km e km....e solo quando rallento e scalo in seconda...o peggio, sono in prima ai semafori....quando rallento e vado piano, insomma, sento che va a singhiozzo.... :wacko:
altrimenti se vado oltre i 50 non sento più nulla, tranne poi risentire lo stesso "singhiozzo" quando rallento

uffa!

non sarà che ti scende troppo di giri e vuole che tu prema la frizione ? sai co ste marce lunghissime...rallentando..lentamente...potrebbe capitare :blink::wink_smil

Sembrerebbe che usi marce troppo alte in effetti, o hai un effettivo problema ed è da far controllare, oppure non è che puoi procedere in 5° a 40km/h senza che si lamenti un poco.....h34r:

 

[peug107]

si quando dicevo di usare bene la frizione intendevo di non tenere una marcia troppo alta quando vai troppo piano e premere e rilasciare con decisione quando cambi marcia.. :63:

 

[macata74]

Raga ma vi è venuto in mente che potrebbe essere un problema di alimentazione?:63:

 

[peug107]

Raga ma vi è venuto in mente che potrebbe essere un problema di alimentazione?:63:

Ci ho pensato e ti spiego perche non penso lo sia..

Sono macchine ancora troppo nuove per avere iniettori sporchi o altre cose del genere che possono creare irregolarità a bassi regimi
Non penso abbia messo diesel al posto delle benzina o viceversa perché altrimenti i problemi li darebbe a qualsiasi regime..

E sintomatico il fatto che abbia detto che gli si è spento un pò di volte il motore :biggrin2: Regimi troppo bassi per la marcia in cui stai andando e poco prima che ti si spenga, la frizione saltella! :naughty:

Ciaoo

 

[macata74]

Ci ho pensato e ti spiego perche non penso lo sia..

Sono macchine ancora troppo nuove per avere iniettori sporchi o altre cose del genere che possono creare irregolarità a bassi regimi
Non penso abbia messo diesel al posto delle benzina o viceversa perché altrimenti i problemi li darebbe a qualsiasi regime..

E sintomatico il fatto che abbia detto che gli si è spento un pò di volte il motore :biggrin2: Regimi troppo bassi per la marcia in cui stai andando e poco prima che ti si spenga, la frizione saltella! :naughty:

Ciaoo

Quanti km hai fatto ad oggi?

 

[Mtx4]

a proposito di singhiozzo
ma avete notato, che in uscita di curva lenta, in 2°, fatica a risalire di giri e riprendere la coppia???
devo buttare giu il pedale per muovermi, poi dopo 2-3 sec i gìri ritornano a salire
ho fatto 1000 km, è normale per adesso???
bye

 

[peug107]

Quanti km hai fatto ad oggi?

35,000km da 13/12/2006

si lo so c'è gente che ha già fatto molti più km.. ma resto della mia opinione che non sia un problema di alimentazione ma di piede

 

[peug107]

a proposito di singhiozzo
ma avete notato, che in uscita di curva lenta, in 2°, fatica a risalire di giri e riprendere la coppia???
devo buttare giu il pedale per muovermi, poi dopo 2-3 sec i gìri ritornano a salire
ho fatto 1000 km, è normale per adesso???
bye

si è normale.. un 1.000cc non potrà mai avere la coppia di un v6 :biggrin2:

devi cercare di uscire dalla curva con la lancetta del contagiri in alto... mettendo la prima per esempio.

 

[macata74]

35,000km da 13/12/2006

si lo so c'è gente che ha già fatto molti più km.. ma resto della mia opinione che non sia un problema di alimentazione ma di piede

boh io invece farei controllare centralina e candele, soprattutto se è ancora in garanzia, anche perchè se la centralina elettronica avesse dei problemi è meglio risolverli in garanzia no?:63:

 

[Mtx4]

lo farei se la prima entrasse, ma a basse velocità non entra, devi essere quasi fermo per poterla mettere
bye

 

[peug107]

boh io invece farei controllare centralina e candele, soprattutto se è ancora in garanzia, anche perchè se la centralina elettronica avesse dei problemi è meglio risolverli in garanzia no?:63:

beh si se non riesce a risolvere con i piedi :biggrin2: si va subito in conce :63:

 

[peug107]

lo farei se la prima entrasse, ma a basse velocità non entra, devi essere quasi fermo per poterla mettere
bye

dipende da che tipo di curve..
nei tornantini stretti ti conviene frenare di più e mettere la prima
oppure sottosterzo permettendo entrare più forte in curva e andare di seconda
il fatto è che di base è una macchina con poca coppia e un cambio lungo..
la devi tenere intorno al regime di coppia max per farla andare altrimenti riscontrerai sempre il problema di cui parli.

 

[jacopino83]

dipende da che tipo di curve..
nei tornantini stretti ti conviene frenare di più e mettere la prima
oppure sottosterzo permettendo entrare più forte in curva e andare di seconda
il fatto è che di base è una macchina con poca coppia e un cambio lungo..
la devi tenere intorno al regime di coppia max per farla andare altrimenti riscontrerai sempre il problema di cui parli.

tornanti di prima rulez... :biggrin2: che spettacolo..... ihihihihi

JACO