La raccolta ufficiale di caxxate sulla prius!!!

RiccioTS

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Roma
La raccolta ufficiale delle più grandi caxxate sulla Prius!!!

sentite qua :laughing1:laughing1:laughing1

per ogni commento metterò la fonte e il nome dell'utente ed il link:
cominciamo

Fonte:Auto blog
Utente:wpanda
Pagina:1
Link : http://www.autoblog.it/post/6704/toyota-prius-restyling-foto-spia

E brava Toyota da 1.5 a 1.8, la prossima generazione porta il motore da 1.8 a 3.0, così se ne venderanno di più in Italia.
Da notare che Fiat potrebbe usare la tecnologia del prototipo Multipla GASDRIVER (metano/elettrica) su vetture a più ampia diffusione e la Prius andrebbe solo nei musei.Multipla GASDRIVER:
La Multipla Ibrida a metano nasce al Centro
Ricerche Fiat per una sfida: creare il riferimento da
“battere” per tutti i propulsori ecologici. Rispetto
all’omologo veicolo a benzina, il veicolo ibrido a
metano presenta prestazioni migliori ed un risparmio
dei consumi compreso tra il 35% ed il 50%, in
funzione del ciclo di utilizzo.
Le emissioni sono inferiori ad un quinto del limite
EURO4, previsto per il 2005; ciò significa che la
Multipla GASDRIVER produce emissioni minime,
comparabili a quelle di una Centrale Elettrica (media
europea) che produca l’elettricità per caricare le
batterie di una vettura elettrica con pari autonomia.
Queste prestazioni ecologiche eccezionali sono
ottenute combinando i benefici del propulsore ibrido
(ECODRIVER) con quelli del metano, combustibile
pulito per eccellenza, e senza intervenire sui gas di
scarico con costosi sistemi di post-trattamento.
Il propulsore della Multipla GASDRIVER utilizza
un motogeneratore elettrico, posizionato tra il
motore ed il cambio robotizzato, ed una centralina
elettronica che seleziona la marcia ed accende o
spegne il motore termico in funzione della potenza
richiesta, per ridurre i consumi e le emissioni.
Durante le accelerazioni, il motore elettrico
contribuisce con la sua coppia a quella del motore
termico garantendo manovre sicure e piacevolezza
di guida.
Nella marcia in coda a bassa velocità,
GASDRIVER utilizza prevalentemente la trazione
elettrica: è più efficiente, non inquina ed è
silenziosa.
Il sistema di propulsione ibrido utilizza quindi
motore e cambio di veicoli FIAT già in produzione;
aggiungendo la macchina elettrica, l’inverter per
l’azionamento, ed una batteria di potenza si ottiene il
sistema completo. È semplice e compatto, ma
richiede un controllo elettronico sofisticato per
gestire in modo ottimale il compromesso tra
prestazioni, guidabilità, consumi ed emissioni.
Siamo alla frontiera della mobilità ecologica; i
tempi di industrializzazione non sono ancora decisi
ed i costi sono in riduzione per rendere il veicolo
molto competitivo sul libero mercato; ma quale
tecnologia potrà fare meglio ed a costi inferiori
dell’ibrido a metano?
• STOP & START CONFORTEVOLE (abbinato alla trazione elettrica);
• GESTIONE INTEGRATA DEL MOTOPROPULSORE (motore termico, motogeneratore,
cambio robotizzato) PER LA RIDUZIONE DI CONSUMI/EMISSIONI;
• GENERAZIONE ELETTRICA AD ELEVATA POTENZA ED EFFICIENZA;
• FRENATURA RIGENERATIVA;
• MOVIMENTAZIONE IN ELETTRICO:
- MARCIA IN CODA

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Fonte: Auto Blog
Utente: Beppe
Pagina:1
Link: http://www.autoblog.it/post/6704/toyota-prius-restyling-foto-spia

Comunque l'ibrido è un tappabuchi, bisogna costruire 2 motori, con i relativi dispendi energetici e comunque in strade extraurbane il risparmio non c'è.
Molto meglio studiare combustibili alternativi come il biodiesel e l'etanolo o il gas da biomasse!

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Fonte: Auto Blog
Utente: tony turbo original su punto 2000gt
Pagina:2
Link:http://www.autoblog.it/post/6704/toyota-prius-restyling-foto-spia/2#show_comments

la prius fa schifo anche di contenuti..è un coso di plastica con un motore costruito coi mattoncini del lego…se quei brocchi della fiat si decidessero a montare il tertafuel anke sulle auto italiane tutte ste stronxate coi motori elettrici cesserebbero di esistere…comunque concordo con WPANDA…

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Fonte: Auto Blog
Utente: ...zurich...
Pagina: 2
Link: http://www.autoblog.it/post/6704/toyota-prius-restyling-foto-spia/2#show_comments

il mio diesel magari spreca anche più energia, ma ha dei consumi ragionevoli dovunque. le ibride invece consumano poco e inquinano meno, se si resta a 35 km/h in città. prova a guidare in autostrada a 150 km/h per 3/4 ore. ti ritrovi ad andare a benzina con un cambio che gratta :smile:laughing1)a la macchina che consuma/inquina molto.
magari all'ibrido manca ancora lo sviluppo, ma finchè sarà così non ha alcun vantaggio. quindi, Jgor, se tu vuoi prendere una macchina che è piena zeppa di ecologia che non si riesce a sfruttare fai pure, ma ricorda che le persone normali prima di comprare qualcosa valutano anche la convenienza, non solo le intenzioni di chi la produce…

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Fonte: Auto Blog
Utente: Sanz
Pagina: 2
Link:http://www.autoblog.it/post/6704/toyota-prius-restyling-foto-spia/2#show_comments

La Prius e` un cesso con 4 ruote e le batterie servono per ca@are anche quando non c`e` luce.


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Fonte: Auto Blog
Utente: Daniele
Pagina: 2
Link: http://www.autoblog.it/post/6704/toyota-prius-restyling-foto-spia/2#show_comments

Jgor in autostrada consuma MENO un diesel della prius!!
Su 4ruote:smile:laughing1) di circa un anno fa ho letto la "sfida" tra golf 1.6 FSI, Prius e qualcos'altro.
In autostrada consumava MENO la golf 16 FSI (116cv) della prius!!!

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Fonte: Auto Blog
Utente:flanker
Pagina: 2
Link:http://www.autoblog.it/post/6704/toyota-prius-restyling-foto-spia/2#show_comments

Penso abbiano preso spunto dal ferro da stiro della rowenta.

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Fonte: Auto Blog
Utente: pilotadelladomenica
Pagina: 2
Link:http://www.autoblog.it/post/6704/toyota-prius-restyling-foto-spia/2#show_comments

Io dubbi non ne ho mai avuti dato che certo 4ruote non sbaglia (e dice 4 porte) ma qualcune in questo sito ha giurato che invece le porte sono 5.

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Fonte: Eco Blog
Utente: Mattia 77
Pagina: 1
Link: http://www.ecoblog.it/post/3699/toyota-prius-ad-energia-solare

Prima di tutto non considero affatto ecologica la prius, e cmq non più di una punto multijet.

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Fonte: Eco Blog
Utente: Mattia 77
Pagina 1
Link: http://www.ecoblog.it/post/3699/toyota-prius-ad-energia-solare

Appunto 20 con un litro, nulla di eccezionale.
L'unico test comparativo con altre auto che conosco è quello di 4ruote, dove non dimostra di essere meglio di una golf. Sarò scettico di natura, per fortuna, ma mi fido più di 4ruote che del depliant di toyota.:laughing1

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Fonte: Eco Blog
Utente: the number of the beast
Pagina: 1
Link: http://www.ecoblog.it/post/3699/toyota-prius-ad-energia-solare

io voglio una ferrari f40 non sta cagatina che romba come una mini 4wd!!!!!

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Fonte: Eco Blog
Utente: Mattia 77
Pagina: 1
Link: http://www.ecoblog.it/post/3699/toyota-prius-ad-energia-solare

Ci sono centinaia di riviste (di grandi editori), quattroruote è la prima in italia. Sinceramente mi fido di quattroruote a meno di smentite di siti o riviste abbastanza autorevoli.
Toyota se pensava alla malafede dell'editoriale domus perchè non ha replicato ufficialmente?
Invece le uniche repliche sono state di qualche possessore di prius che senza i mezzi tecnici di quattroruote ha fatto un contro test. :whistling

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Fonte:
Utente:
Pagina:
Link:



per ora mi fermo ma vi prego continuiamo perchè sono delle vere e proprie barzellette!!!:laughing1
specialmente per chi guida e posside il gioiellino !!!
ciao
 
Ultima modifica:
Sui luoghi comuni e la Prius (I post)

Apro questa discussione per sfatare alcuni pregiudizi che aleggiano sulla Prius da parte della stampa c.d. specializzata ad uso e consumo di chi, girovangando in cerca di informazioni, giunge su questo forum.
Si tratta di info dispensate a piene mani dai numerosi messaggi di questo forum che qui riassumo.

Primo pregiudizio: uno degli svantaggi della Prius, intrinseca alla tecnologia ibrida, è il peso eccessivo dovuto alla presenza di due motori. Corollario: maggiore è il peso, maggiori sono i consumi contraddicendo la filosofia della tecnologia ibrida che invece nasce per diminuirli ed abbattere le emissioni. (Fonti: stampa tradizionale, siti web specialistici e relativi forum).

Questa affermazione, se riferita alla Prius (che pesa 1300 Kg), è totalmente falsa :no:. Sarà pur vero che le Lexus ibride sono più pesanti dei corrispondenti modelli di altre marche ma non vi è berlina alimentata a benzina avente prestazioni e dimensioni paragonabili alla Prius che pesa di meno della nostra (ad eccezione della Jetta).
Se poi si paragona il peso della Prius con quella di veicoli diesel anche di categoria e dimensioni inferiori (Golf, Bravo, Astra, Focus, ecc) il risultato è impietoso: la differenza è spesso di oltre 100 Kg a vantaggio della nostra.
Noi possessori della Prius sappiamo che non c'è trucco e non c'è inganno: il maggior peso dei componenti ibridi è compensato dall'assenza di una serie di componenti presenti nelle vetture tradizionali (cambio, frizione, motore di avviamento) ma soprattutto dall'ottimizzazione dei pesi effettuata in fase progettuale per una vettura che è stata pensata originariamente come ibrida.

Continua con il II post dedicato al principale pregiudizio : la Prius è una macchina da città, in autostrada si comporta come (o anche peggio) una qualsiasi vettura tradizionale per quanto riguarda rumorosità e consumi)
 
mterrano ha scritto:
Apro questa discussione per sfatare alcuni pregiudizi che aleggiano sulla Prius da parte della stampa c.d. specializzata ad uso e consumo di chi, girovangando in cerca di informazioni, giunge su questo forum.
Si tratta di info dispensate a piene mani dai numerosi messaggi di questo forum che qui riassumo.

Primo pregiudizio: uno degli svantaggi della Prius, intrinseca alla tecnologia ibrida, è il peso eccessivo dovuto alla presenza di due motori. Corollario: maggiore è il peso, maggiori sono i consumi contraddicendo la filosofia della tecnologia ibrida che invece nasce per diminuirli ed abbattere le emissioni. (Fonti: stampa tradizionale, siti web specialistici e relativi forum).

Questa affermazione, se riferita alla Prius (che pesa 1300 Kg), è totalmente falsa :no:. Sarà pur vero che le Lexus ibride sono più pesanti dei corrispondenti modelli di altre marche ma non vi è berlina alimentata a benzina avente prestazioni e dimensioni paragonabili alla Prius che pesa di meno della nostra (ad eccezione della Jetta).
Se poi si paragona il peso della Prius con quella di veicoli diesel anche di categoria e dimensioni inferiori (Golf, Bravo, Astra, Focus, ecc) il risultato è impietoso: la differenza è spesso di oltre 100 Kg a vantaggio della nostra.
Noi possessori della Prius sappiamo che non c'è trucco e non c'è inganno: il maggior peso dei componenti ibridi è compensato dall'assenza di una serie di componenti presenti nelle vetture tradizionali (cambio, frizione, motore di avviamento) ma soprattutto dall'ottimizzazione dei pesi effettuata in fase progettuale per una vettura che è stata pensata originariamente come ibrida.

Continua con il II post dedicato al principale pregiudizio : la Prius è una macchina da città, in autostrada si comporta come (o anche peggio) una qualsiasi vettura tradizionale per quanto riguarda rumorosità e consumi)
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quoto in pieno quello che hai scritto.
Chi parla male della prius e' solo perchè non ce l'ha... l'invidia gioca brutti scherzi!
Ieri ho percorso la distanza Varese/casa (15 km.) alla media di 1,2 lt per 100 km... provare per credere!
 
rimetto in evidenza x far fare 4 risate a quelli che non avevano letto:biggrin2:

:laughing1:laughing1:laughing1:laughing1 io me le sono appena rilette:laughing1:laughing1:laughing1
 
superbrontolo ha scritto:
quoto in pieno quello che hai scritto.
Chi parla male della prius e' solo perchè non ce l'ha... l'invidia gioca brutti scherzi!
Ieri ho percorso la distanza Varese/casa (15 km.) alla media di 1,2 lt per 100 km... provare per credere!
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ommamma... e come hai fatto??? 6 il mago del pulse & drive??? :63::63: o avevi le batterie piu' verdi della camicia di Bossi???:77:
Sei l'asintoto per ogni bravo Genovese come me!!! :wink_smil:wink_smil
 
vitellozzo ha scritto:
ommamma... e come hai fatto??? 6 il mago del pulse & drive??? :63::63: o avevi le batterie piu' verdi della camicia di Bossi???:77:
Sei l'asintoto per ogni bravo Genovese come me!!! :wink_smil:wink_smil
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No, è soltanto una notizia vera ma in stile.......studio aperto.:

Prova un po' a farti dare il consumo sullo stesso percorso inverso.:biggrin2:

Varese-Gavirate, è' un po' come se tu facessi il percorso Bolzaneto-Sestri! :wink_smil
 
RiccioTS ha scritto:
rimetto in evidenza x far fare 4 risate a quelli che non avevano letto:biggrin2:

:laughing1:laughing1:laughing1:laughing1 io me le sono appena rilette:laughing1:laughing1:laughing1
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Non so se :laughing1:laughing1:laughing1:laughing1:laughing1 o :cray::cray::cray::cray:

:laughing1:laughing1:laughing1:laughing1:laughing1:laughing1:laughing1:laughing1:laughing1
Ho deciso! :63:
 
mterrano ha scritto:
Apro questa discussione per sfatare alcuni pregiudizi che aleggiano sulla Prius da parte della stampa c.d. specializzata ad uso e consumo di chi, girovangando in cerca di informazioni, giunge su questo forum.
Si tratta di info dispensate a piene mani dai numerosi messaggi di questo forum che qui riassumo.

Primo pregiudizio: uno degli svantaggi della Prius, intrinseca alla tecnologia ibrida, è il peso eccessivo dovuto alla presenza di due motori. Corollario: maggiore è il peso, maggiori sono i consumi contraddicendo la filosofia della tecnologia ibrida che invece nasce per diminuirli ed abbattere le emissioni. (Fonti: stampa tradizionale, siti web specialistici e relativi forum).

Questa affermazione, se riferita alla Prius (che pesa 1300 Kg), è totalmente falsa :no:. Sarà pur vero che le Lexus ibride sono più pesanti dei corrispondenti modelli di altre marche ma non vi è berlina alimentata a benzina avente prestazioni e dimensioni paragonabili alla Prius che pesa di meno della nostra (ad eccezione della Jetta).
Se poi si paragona il peso della Prius con quella di veicoli diesel anche di categoria e dimensioni inferiori (Golf, Bravo, Astra, Focus, ecc) il risultato è impietoso: la differenza è spesso di oltre 100 Kg a vantaggio della nostra.
Noi possessori della Prius sappiamo che non c'è trucco e non c'è inganno: il maggior peso dei componenti ibridi è compensato dall'assenza di una serie di componenti presenti nelle vetture tradizionali (cambio, frizione, motore di avviamento) ma soprattutto dall'ottimizzazione dei pesi effettuata in fase progettuale per una vettura che è stata pensata originariamente come ibrida.

Continua con il II post dedicato al principale pregiudizio : la Prius è una macchina da città, in autostrada si comporta come (o anche peggio) una qualsiasi vettura tradizionale per quanto riguarda rumorosità e consumi)
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Quoto quoto quoto!!! Soprattutto la seconda parte!!!!!!! Dicono che in autostrada la Prius non utilizzi per nulla la parte elettrica, che si trasforma quindi in un peso inutile che aumenta i consumi!!!
 
RiccioTS ha scritto:
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Fonte: Eco Blog
Utente: Mattia 77
Pagina 1
Link: http://www.ecoblog.it/post/3699/toyota-prius-ad-energia-solare

Appunto 20 con un litro, nulla di eccezionale.
L'unico test comparativo con altre auto che conosco è quello di 4ruote, dove non dimostra di essere meglio di una golf. Sarò scettico di natura, per fortuna, ma mi fido più di 4ruote che del depliant di toyota.:laughing1

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Fonte: Eco Blog
Utente: Mattia 77
Pagina: 1
Link: http://www.ecoblog.it/post/3699/toyota-prius-ad-energia-solare

Ci sono centinaia di riviste (di grandi editori), quattroruote è la prima in italia. Sinceramente mi fido di quattroruote a meno di smentite di siti o riviste abbastanza autorevoli.
Toyota se pensava alla malafede dell'editoriale domus perchè non ha replicato ufficialmente?
Invece le uniche repliche sono state di qualche possessore di prius che senza i mezzi tecnici di quattroruote ha fatto un contro test. :whistling

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per ora mi fermo ma vi prego continuiamo perchè sono delle vere e proprie barzellette!!!:laughing1
specialmente per chi guida e posside il gioiellino !!!
ciao
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:laughing1:laughing1:laughing1 Queste in particolare mi hanno fatto morire!!
PS chissà chi avrà fatto il contro-test! :laughing1
 
mterrano ha scritto:
Continua con il II post dedicato al principale pregiudizio : la Prius è una macchina da città, in autostrada si comporta come (o anche peggio) una qualsiasi vettura tradizionale per quanto riguarda rumorosità e consumi)
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le belle balle: media su 820 km misti (ma con città milano) 5,1 l/km. quante altre auto fanno 20 km veri con un litro? Sulla silenziosità e rumore poi non c' è nemmeno da replicare... :laughing1

ciao
F.

p.s. il II post dove è?
 
superbrontolo ha scritto:
quoto in pieno quello che hai scritto.
Chi parla male della prius e' solo perchè non ce l'ha... l'invidia gioca brutti scherzi!
Ieri ho percorso la distanza Varese/casa (15 km.) alla media di 1,2 lt per 100 km... provare per credere!
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Oilà!, posso considerarti un vicino di casa? ::bleh::bleh::bleh:

Se passi dalla strada alta, barasso, per intenderci, ci credo. Cavoli é praticamente una discesa intervallata da qualche tratto pianeggiante; l'unica salita è quella di casciago. anzi, mi aspetterei un consumo ancora + basso, ma dipende da quanta batt. avevi alla partenza. Comunque, per essere obiettivo, considera anche il percorso inverso.

Ciao :biggrin2::biggrin2::biggrin2:
 
Eccone un'altra: niente di gravissimo, ma è la dimostrazione del pressapochismo con cui vengono pubblicate le "informazioni" sui giornali.

In questo caso si tratta di un articolo del "Venerdì di Repubblica" dove parlando di prossime SUV ibride:sick:, accennano alla Prius, publicandone una foto esterna ed una della consolle interna.
Peccato che quest'ultima sia quella della versione precedente! :laughing1 come si può ben vedere.......
 

Allegati

  • Appunti01.jpg
    Appunti01.jpg
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athpasci ha scritto:
Oilà!, posso considerarti un vicino di casa? ::bleh::bleh::bleh:

Se passi dalla strada alta, barasso, per intenderci, ci credo. Cavoli é praticamente una discesa intervallata da qualche tratto pianeggiante; l'unica salita è quella di casciago. anzi, mi aspetterei un consumo ancora + basso, ma dipende da quanta batt. avevi alla partenza. Comunque, per essere obiettivo, considera anche il percorso inverso.

Ciao :biggrin2::biggrin2::biggrin2:
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Ciao, vicino di casa.
Il consumo che ho riportato si riferisce al percorso Masnago - Calcinate degli Orrigoni - Schiranna (fin qui discesa, quindi nessun consumo di benzina bensì recupero di energia e batteria alla fine del percorso con tacche verdi entrambe accese), di seguito la strada che costeggia il lago e' totalmente pianeggiante per circa 7 Km e qui viene l'interessante in quanto la maggior parte del percorso lo riesci a fare utilizzando l'elettrico e il pulse & drive. L'ultima parte del percorso sono circa 3 km. per strade interne strette, in parte in salita e con continui rallentamenti per curve e incroci.
Quindi quelli che hanno fatto dell'umorismo sul mio consumo sono invitati a provarci con le loro auto e camion, dubito che riuscirebbero ad eguagliare la mitica Prius in consumi ed inquinamento.
Ovvio che il percorso inverso prevede un consumo superiore e che in una zona collinare come la nostra i consumi siano inevitabilmente superiori a quelli della piana.
Con il mio intervento comunque volevo solo spezzare una lancia a favore dei bassi consumi di Prius, ma soprattutto al limitato impatto ambientale.
Ciao a tutti e, per quanto mi riguarda, con questo intervento chiudo definitivamente il discorso.
 
Ultima modifica:
Fonte: Eco Blog
Utente: Mattia 77
Pagina 1
Link: http://www.ecoblog.it/post/3699/toyo...energia-solare

Appunto 20 con un litro, nulla di eccezionale.
L'unico test comparativo con altre auto che conosco è quello di 4ruote, dove non dimostra di essere meglio di una golf. Sarò scettico di natura, per fortuna, ma mi fido più di 4ruote che del depliant di toyota.


:laughing1:laughing1:laughing1:laughing1:laughing1:laughing1:laughing1:laughing1:laughing1
 
athpasci ha scritto:
Fonte: Eco Blog
Utente: Mattia 77
Pagina 1
Link: http://www.ecoblog.it/post/3699/toyo...energia-solare

Appunto 20 con un litro, nulla di eccezionale.
L'unico test comparativo con altre auto che conosco è quello di 4ruote, dove non dimostra di essere meglio di una golf. Sarò scettico di natura, per fortuna, ma mi fido più di 4ruote che del depliant di toyota.


:laughing1:laughing1:laughing1:laughing1:laughing1:laughing1:laughing1:laughing1:laughing1
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ma la + bella di tutte è sicuramente quella del cambio che gratta :laughing1:laughing1:laughing1
 
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