La parola giusta è...NOTEVOLISSIMA
Faccio una rapina in banca, e me la compro...:biggrin2: anche se i soldi oggi non le hanno neanche le banche :biggrin2:
STUPENDA LOL
non l'ho mai vista dietro.
davanti sembra la Ix-35 e quindi è molto molto bella
differenze sostanziali tra Nuovo Rav 2013 e Rav attuale
- Creatore Discussione gino77
- Data di inizio
non l'ho mai vista dietro.
davanti sembra la Ix-35 e quindi è molto molto bella
ost-3754piolo89
TCI Top Member
che "musi" enormi!!!
Alternative
Anche io personalmente non sono rimasto impressionato dall'evoluzione che sta per intraprendere la RAV4, anche perché la versione 4 (si chiama così quella del 2013 ?) si discosta dalla mia versione 3 del 2008 non solo per dimensioni e design ma soprattutto per la filosofia.
La nuova per me sarà troppo ingombrante, oltre a non piacermi esteticamente nella parte posteriore.
Tra le alternative che il mercato auto propone, quella che maggiormente mi stuzzica è la Mazda CX-5, anche se la motorizzazione 2.200 cc al momento richiede qualche riflessione prima di essere acquistata. Chissà come mai Toyota non ha inserito il 2.0d BMW sul nuovo RAV ...
Saluti a tutti
Anche io personalmente non sono rimasto impressionato dall'evoluzione che sta per intraprendere la RAV4, anche perché la versione 4 (si chiama così quella del 2013 ?) si discosta dalla mia versione 3 del 2008 non solo per dimensioni e design ma soprattutto per la filosofia.
La nuova per me sarà troppo ingombrante, oltre a non piacermi esteticamente nella parte posteriore.
Tra le alternative che il mercato auto propone, quella che maggiormente mi stuzzica è la Mazda CX-5, anche se la motorizzazione 2.200 cc al momento richiede qualche riflessione prima di essere acquistata. Chissà come mai Toyota non ha inserito il 2.0d BMW sul nuovo RAV ...
Saluti a tutti
perchè non sono ancora pronti gli adattamenti, un motore non si può semplicemente piazzare nel vano apposito e pretendere che vada.
Servono tutta una serie di progettazioni per adattarlo, calibrarlo, lui e tutte le parti meccaniche interessate, bisogna studiarlo sui prototipi, valutarne le condotte, la solidità, le prestazioni, è un lavoro lunghetto soprattutto quando i pianali sono differenti
Durante la join-venture FIAT - GM mio padre faceva lunghe trasferte a Russelheim alla Opel per adattare i ns motori alle Corsa e alla Saab in Svezia per studiare applicazioni comuni
antoniorati
TCI Advanced Member
Ne sai qualcosa di motori eh gino? guai a toccare questo tasto con te...
Per neofita: per andare ad ordinare la rav sono dovuto passare davanti a leonori di roma che vende citroen e mazda; era uscita ad aprile e devo ammettere che mi stuzzicava un pò avere per le mani un mezzo di nuova concezione con consumi irrisori linea filante e accessori particolari... insomma un veicolo nuovo in tutti i sensi. L'oste mi dice quanto è buono il loro vino mi illustra il dispositivo invasione di corsia mi parla di coppia, di consumi bassi, di accessori; più la quardavo e più non mi attizzava; troppo renault kaleos un pò più grossa, il portellone dietro che si apre verso l'alto, gli interni proprio depressi, tutto scuro con un minuscolo schermo del navigatore, e poi 457 centimetri di lunghezza non erano proprio il mio sogno. Oltre al prezzo più alto di 2000 € circa che avrei spuntato per la rav (ma giuro che non era questo a spaventarmi) una cosa mi ha stupito: il venditore che mi parla di una leva miracolosa nel baule che abbassa i sedili: madò ho pensato, questo è capace davvero di vendere congelatori in alaska... Per chi conosce l'aurelia ho salutato e percorso i 2 chilometri fino alla motorcity: e ho firmato di corsa. E' vero stavo acquistando un'auto di generazione precedente ma i consigli su questo forum, le chiacchiere da bar, qualche conoscente che avevano la toy, l'esperienza con la yaris hanno dissipato ogni dubbio. E vorrei chiarire, concludendo, che per me non erano importante la linea o gli interni ma aspetti molto più pratici quali lunghezza, baule apribile da un lato e cambio automatico (cercate i miei "dubbiosi" post...)
Però capisco il neofita e le proprie esigenze.
P.S. Non prendetemi per matto ma io HO dovuto prendere la Rav: in concessionario mi aveva fatto l'occhiolino...
Tutto vero ma il motore Skyactive di Mazda è portentoso quanto a innovazione
Mazda CX-5: il test al banco dei motori Skyactiv diesel e benzina
Stupisce che la più grande azienda d'auto al mondo come la Toyota punti benissimo sugli ibridi e non sviluppi i nuovi diesel e benzina (ancora aspirati ma bastaaaaaa roba da anteguerra!!!) come il mercato impone
Ma pensate anche al 1.8 della Mitsubishi ASX tutto in alluminio con coppia super e bassissimi consumi
Mazda CX-5: il test al banco dei motori Skyactiv diesel e benzina
Stupisce che la più grande azienda d'auto al mondo come la Toyota punti benissimo sugli ibridi e non sviluppi i nuovi diesel e benzina (ancora aspirati ma bastaaaaaa roba da anteguerra!!!) come il mercato impone
Ma pensate anche al 1.8 della Mitsubishi ASX tutto in alluminio con coppia super e bassissimi consumi
Nonno Gian
TCI Advanced Member
Personalmente alla Rav del 2013 dovrebbero cambiargli il nome,perchè non ha più nulla a che fare con le nostre,è diventata un"autovettura" e non più un Suv come da generazioni,cominciando dalla nuova linea "fatta apposta per l'America".
Tutti i "ninnoli" che ci hanno messo,per mè non servono a niente,perchè quando si è al volante ,bisogna essere sempre presenti e non che dei marchingeni vari guardino la strada al tuo posto e ti "suoni " che stai facendo una Cavolata (sempre se ti fidi di loro) ma sono tutte cose che daranno dei grattacapi e faranno spendere soldi e tempo.
Sempre secondo la mia idea .................:blush:
Tutti i "ninnoli" che ci hanno messo,per mè non servono a niente,perchè quando si è al volante ,bisogna essere sempre presenti e non che dei marchingeni vari guardino la strada al tuo posto e ti "suoni " che stai facendo una Cavolata (sempre se ti fidi di loro) ma sono tutte cose che daranno dei grattacapi e faranno spendere soldi e tempo.
Sempre secondo la mia idea .................:blush:
Meglio almeno la ''fata Turbina'' non si rompe :biggrin2::biggrin2:
Vedi La 3.7 Mustang ultima serie ( un mio amico lo posside Ante-Monti...ora non so se lo ricomprerebbe, comunque con la nostra benzina 320 CV tranquilli ....o il 6.2 montato sulla Camaro...o Sull' A3 SB 3.2 V6.....per citarne alcune...non mi sembrano turbo :wink_smil
Ultima modifica:
ANTOEMA76, a bhe certo, sotto questo profilo hai ragione tu, più ricercato è un marchingegno più c'è il rischio di romperlo però le turbine dei ns 2.2 non sono soggette a rottura, a livello statistico ha un'incidenza bassa
NONNO GIAN: mi fa sempre piacere quando torni a scrivere, in passato eri più assiduo, avrai i tuoi impegni ma sappi che sei sempre il benvenuto, quantomeno da me. Come vanno i nipotini? sempre sul rav con te? anche in montagna? Ciao. PS è quello che dicevo io: il RAV 2013 è stato fatto per gli USA che è il primo mercato al mondo per i RAV, ce n'è un'infinità. Venderà poco in europa
NONNO GIAN: mi fa sempre piacere quando torni a scrivere, in passato eri più assiduo, avrai i tuoi impegni ma sappi che sei sempre il benvenuto, quantomeno da me. Come vanno i nipotini? sempre sul rav con te? anche in montagna? Ciao. PS è quello che dicevo io: il RAV 2013 è stato fatto per gli USA che è il primo mercato al mondo per i RAV, ce n'è un'infinità. Venderà poco in europa
Nonno Gian
TCI Advanced Member
Grazie per le parole dette ,ma "le due nipotine" sono,oltre che sempre in Rav ,sia in montagna che al mare ,anche a casa dalle ore 7 alle ore 19 con mè,perchè i suoi genitori hanno la" fortuna " di lavorare entrambi e questo mi tiene lontano dal Forum,ma appena posso anche se non rispondo lo leggo giornalmente.
i tuoi contributi sono sempre preziosi
coraggio, prima o poi andranno a scuola