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controlla il codice sul sito exedy....ma comunque penso di si i modelli sportivi costano un pò di più e sono diversi anche a vederli

Tu hai montato quella flangiaaa:shifty: allora il problema credo proprio sia quella.....non serve ricomprarla, basta che la apri tutta o almeno in corrispondenza della WG

se escludiamo ogni difetto della WG, partiamo dal principio e analizziamo il problema. Il difetto da te riscontrato nella stragrande maggioranza dei casi è dovuto ad un problema da parte della WG di scaricare una giusta quantità di gas di scarico tali da poter mantenere una pressione costante in...

Il CDA essendo fatto i carbonio aiuta a tenere le alte temperature del vano motore schermate dall'interno del filtro...è questa la peculiarità più importante del BMC rispetto ai concorrenti...ed è per questo motivo che i filtri con airbox in carbonio sono i piu costosi se interessa ho un CDA...

a maggior ragione che ho messo un sorriso alla fine del post pensavo fosse chiaro il tono scherzoso del post, non è neanche così nessario secondo me che ti incazzi se uno travisa quello che scrivi... per quanto riguarda i tuoi lavori ho letto quello che hai fatto ma non ho capito la domanda...

hey...caspita come ti scaldi presto...ho letto frettolosamente e pensavo parlassi del sensore di pressione dell'impianto originale della macchina, non a quello da astronauti che usi tu (per fare cosa poi? per mettere a punto una yaris a 0,9bar? certo che ti ci vuole uno scienziato). Se poi ti...

un luogo comune...ma spesso sbagliato!! non buttate soldi in candele speciali con i motori originali, le candele perfette per quei motori sono spesso quelle di serie, soprattutto sulle auto aspirate. Ricordati di controllare il gap E poi ste Brisk non le monta nessuno:biggrin2: ci sarà un motivo

il problema che lamenti potrebbe essere data dalla wg poco restente alle sollecitazioni (soprattutto temp), o da uno scarico troppo piccolo (non come dice quel pollo di geckoTS troppo grosso:biggrin2: ) e per scarico troppo piccolo intendo anche il lato caldo della turbina...(i punti delicati...

affermazione molto opinabile visto che quello che per te sembra oro è in effetti un pezzetto di plastica:biggrin2: guarda un sensore di pressione AEM...

spesso non è vero che è necessaria una maggiore manutenzione con interventi di soft tuning. per quanto riguarda i cv erogati sono 90 a volte 92 a volte 89, ma purtroppo mai 100. Probabilmente questa leggenda è data dal fatto che pochi sanno che i banchi a rulli inerziali (in pratica la...

l'elettronica della 90cv è una normale EDC16 Bosch, ed è gia uscita una nuova revisione (ecd16c10 la prima e edc16c31 quella in produzione dalla fine del 2006) con una buona mappa si riescono a recuperare circa 18cv, con fumosità poco consistente e con un ottima erogazione generale. difetti...

il disco frizione e lo spingidisco sono un normale ricambio...niente a che vedere con le exedy da corsa. per quanto costerebbe la spedizione conviene comprarla qui in italia ;)

esatto...guadagnerai dove i limitatori sono più alti della reale coppia disponibile...ci sono delle piccole zone che hanno margini di miglioramento. I limitatori di coppia non sono fedeli all'erogazione del motore...molti entrano in funzione solo nel range 2500-5000 per appianare eventuali...

come alternativa c'è l'inganna sonda di bonalume...costa un pò di più ma non si taglia nessun filo. è un piccolo adattatore che si monta fra la sonda e lo scarico (da una parte si avvita la sonda e dall'altra si avvita allo scarico) che all'interno contiene un vero e proprio kat. quindi i gas...

hai un pò di confusione sul discorso secondo me...

saranno almeno 3 anni che lo faccio fare ai miei meccanici....e non ne è stato rotto uno. la trielina non è acido...è uno sgrassante. e quello che serve è togliere incrostazioni e sporco su le parti elettriche del debimetro. io lo uso per pulire i contatti sulle centraline, per pulire le piste...

un particolare calcolo ha come indici la velocità, i giri motore, il tempo, i sensori abs...gia la golf 3 tdi 90cv usava limitatori di coppia

idem...l'unica differenza è che una ha come obbiettivo un dato rapporto stechiometrico (benza), l'altra ha come obbiettivo un dato valore di coppia(diesel)

Quotone Ottima spiegazione calimerus...vedo che ne sai:63:

ti posso assicurare che immergerlo in una vaschetta di trielina...agitarcelo dentro e poi soffiarlo con aria compressa fa miracoli :wink_smil