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Ecco il primo pieno, velocità media 17 orari. Nessuna tecnica, solo guida tranquilla e qualche Power, ovviamente solo traffico. Tragitto più lungo 14 km, più breve 2. Sempre riscaldamento, sempre partenze a freddo. Già così risparmio rispetto alla vecchia auto ed il CVT nel traffico non lo...

Rimuovi quelli che non ti servono, da quello che ho capito danno fastidio al touch..

Prova a rimuovere i tag dai files...

Qualcuno sa cos'è? Non ho notato nulla di particolare disattivandolo...E sul manuale non c'è...

Ops, mi sono confuso col Glide...Release invece non ho trovato nulla...Ma non sono bravissimo,hai un link ? Immagino sia un po' meno del Glide,tipo senza ridare il gas....

In effetti ho notato che sullo stesso tratto di strada alla stessa velocità, il motore rimane acceso.... Se invece mollo e riprendo vado avanti in EV...(ovvio stessa t esterna, soc altino, riscaldamento stessa t). Tutta questa faccenda andrà approfondita..[emoji7] Mi sta aiutando la corsa del...

Non certo facendo 4 km alla volta...Nemmeno la mia seconda auto una fiesta 1,4 diesel li fa... La media ti saliva con la stilo , secondo me, per un semplice motivo: rendeva bene per il tuo stile in autostrada (e per natura del diesel) e copriva i consumi dei tratti brevi, quel motore a 130 fa...

Non ho capito cosa tu volessi dire, ma in pratica: - metti il tag sulle chiavi dell'auto -associ i Bluetooth del tag e del Cell Se lasci le chiavi a casa ed esci il cel ti avviserà che il tag (e quindi le chiavi) non sono più con te. Come e quanto il cell ti avviserà dipende da come si...

I piccoli spostamenti a freddo avevano fatto precipitare i consumi a 10, ma sono bastate due percorsi di 14 km fatti a 30 di media per risalire a:

Se vuoi tenere libere le bocchette: https://www.amazon.it/dp/B01GFXRAF8/ref=cm_sw_r_cp_apa_RQbBybQWVF6A0

4 km a tratta????? Come ti hanno detto: tana! Confermo tutto, proprio su tratte di 2 km fatte per due giorni di seguito, per necessità di accompagnare una persona, sono sceso fino a 10/12 km/l!!!! La mia precedente auto, su questi stessi tragitti, seppur un 2000 benzina e pesante, faceva 4 alla...

Mi avete stimolato un possibile suggerimento. Ho notato che partendo da fermo, poi accelerando, poi mantenendo la velocità..NON va in EV. Se invece per mantenere la velocità tolgo il gas e poi lo rimetto va in EV. Sarà un caso, ma mi sembra che la media sia migliorata di un paio di km/l così...

Temporale attento: quella risposta non era ad un tuo messaggio[emoji1] Inviato dal mio XT1562 utilizzando Tapatalk

Confermo, se non fosse già chiaro, che quello è il percorso fatto SOLO in elettrico, il resto è fatto con entrambi i motori. Inviato dal mio XT1562 utilizzando Tapatalk

Certo che chiedere calma a un temporale[emoji23] Inviato dal mio XT1562 utilizzando Tapatalk

Beh non sto proprio come te, ma considero una grande alleata nelle fatiche quotidiane, non sono certo i consumi l'unico valore. Però siamo un po' OT[emoji6] Inviato dal mio XT1562 utilizzando Tapatalk

L'unica cosa certa è scrivere sul forum delle rav qui siamo su Yaris e pure ibrida :-) Inviato dal mio XT1562 utilizzando Tapatalk

D'accordissimo, non sono mai stato un fan dei consumi. Personalmente mi basta sapere che sta su un certo livello, basta verificare un pieno ogni tanto, giusto per capire eventuali problemi di iniettori o altro al motore... Anche perché trovo proprio brutto non dare quell'accelerata anche solo...

Stai scherzando vero? Freddo, riscaldamento acceso, motore acceso per mantenere l'acqua calda, maggiori consumi, quale parte non ti convince? E siccome l'ho sperimentato ne sono certissimo anche se non posso dare percentuali di differenze. Comunque abbandono perché trovo i toni troppo poco...