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Yaris 2020: di tutto, di più
- Creatore Discussione Ezio60_Torino
- Data di Inizio
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Confermo, sulla Style non è illuminato! Purtroppo!
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Noo... È l'avvisatore dei pedoni.. emette un rumore per avvisare il passaggio quando è in modalità elettrica. Obbligatorio dal 2019 per tutte le ibride ed elettriche
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Devi essere bravo a cercare un componente che non c'è su una ibrida Toyota. 
La generazione dell'energia elettrica è effettuata dai due due motori elettrici ( solitamente MG1 durante la marcia e MG2 durante la frenata/decellerazione )
La generazione dell'energia elettrica è effettuata dai due due motori elettrici ( solitamente MG1 durante la marcia e MG2 durante la frenata/decellerazione )
A me sembrava di sì, ma adesso non ho la macchina sotto mano per poter controllare, però potrei anche aver preso un abbaglio!
In ogni caso, tutte le luci che ho menzionato, mi confermate che sono W5W, perché pensavo di prenderle!
Avete notato se fanno sfarfallii o cose simili quando si spegne la macchina e restano in tensione? I led della targa restano accesi un po' o si spengono immediatamente quando si chiude la macchina?
Grazie!
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In ogni caso, tutte le luci che ho menzionato, mi confermate che sono W5W, perché pensavo di prenderle!
Avete notato se fanno sfarfallii o cose simili quando si spegne la macchina e restano in tensione? I led della targa restano accesi un po' o si spengono immediatamente quando si chiude la macchina?
Grazie!
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Vorrei condividere con voi la mia esperienza di guida su Yaris Premiere che ho ritirato dieci giorni fa. La guida è molto fluida, la macchina è silenziosa e moderna. Ogni giorno faccio 40 km (città + superstrada), il consumo medio è 3,5l/100 km secondo l'app di Toyota, il tempo medio in modalità elettrica è 66%, la distanza media in modalità elettrica è 53%. Purtroppo per l'accelerazione l'app mi ha dato 1,5 punti (devo ammettere dopo la Fiat Punto devo abituarmi ancora di premere l'acceleratore dolcemente), frenata 5 punti, velocità costante 5 punti. L'unica cosa che non mi piace è che dopo la notte in garage la macchina non parte in modalità elettrica, ma devo dire che dopo 30 sec si accende il motore elettrico in automatico. Invece dopo il lavoro riesce a partire subito in modalità elettrica. E poi un'altra cosa, non ho preso il navigatore e se accendo Google Maps, non vedo il sistema di navigazione sul head-up display. In officina mi hanno detto che solo con il navigatore Toyota si può vedere le indicazioni su questo display. Magari lo faccio mettere in aftermarket.
La mattina ti parte il termico per motivi di temperatura. Il motore si deve scaldare. Mi pare di aver capito che questa fase si chiama S1 e il suo tempo è molto calato rispetto alle versioni precedenti.
Ho una trend senza head-up e neanche io ho il navigatore (uso Waze da anni e non vedo perchè dover spendere 700 euro per un prodotto che non conosco). Comunque sull'head-up compaiono solo le indicazioni in prossimità di una deviazione, tipo "200 metri -->", non la mappa
Scusate, ma tutti aprendo l'app myT avete la voce Hybrid coach? A me al suo posto c'è dati di guida. Di fatti non vedo ne i km ne la % in EV ma al loro posto ho numero di frenate brusche e accellerazioni repentine. A qualcuno altro esce come me?
Devi essere bravo a cercare un componente che non c'è su una ibrida Toyota.
La generazione dell'energia elettrica è effettuata dai due due motori elettrici ( solitamente MG1 durante la marcia e MG2 durante la frenata/decellerazione )
La generazione dell'energia elettrica è effettuata dai due due motori elettrici ( solitamente MG1 durante la marcia e MG2 durante la frenata/decellerazione )
La corrente viene gestita da un inverter IGBT statico che è al posto dell'alternatore.
Grazie mhelmerit! Non lo sapevo che con la sinergia termico/elettrico sale il punteggio dell'accelerazione. In effetti ho il miglior punteggio 2,5 punti per l'accelerata e i consumi 2,9l/100 km nel giorno in cui ho preso autostrada.
Però c'è un'incongruenza tra i valori. Per esempio, ieri sul display dell'auto a fine percorso è uscito il punteggio: 4 punti per partenza, 5 per guida, 5 per arresto, punteggio eco 91. Nell'app invece: accelerazione 1,5, frenata 5, velocità costante 5, punteggio hybrid driver 68.
Però c'è un'incongruenza tra i valori. Per esempio, ieri sul display dell'auto a fine percorso è uscito il punteggio: 4 punti per partenza, 5 per guida, 5 per arresto, punteggio eco 91. Nell'app invece: accelerazione 1,5, frenata 5, velocità costante 5, punteggio hybrid driver 68.
Si, una cosa è il punteggio ECO, un’altra il voto che ti da alla guida.
Sanpe, sotto la mappa del tuo ultimo percorso ci sono scritti gli indirizzi di partenza e arrivo: scorri in alto quella scritta
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Sanpe, sotto la mappa del tuo ultimo percorso ci sono scritti gli indirizzi di partenza e arrivo: scorri in alto quella scritta
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