simone9191
TCI Member
ciao a tutti ragazzi volevo sapere se è possibile cambiare la propria turbina (yaris 1.4 d4d sol 90cv) con una più performante. è possibile la cosa??
turbina maggiorata yaris
- Creatore Discussione simone9191
- Data di inizio
piero7510
Supporter
Ammesso che un trapianto sia possibile (ma non credo sia così facile una messa a punto meccanica/elettronica), se per “più performante” intendi una più grossa ti dico subito che avrai un aumento di potenza e coppia ai massimi regimi ma inevitabilmente un conseguente calo ai bassi/medi regimi, cioè nel range dove un motore diesel è normalmente più sfruttato.
Anche il turbo-lag inevitabilmente aumenterà.
E’ un po’ come la storia della coperta corta, o ti copri i piedi oppure le spalle……. :no:
Per ovviare tale problema alcune Marche "premium" hanno adottato nei loro motori al top due turbocompressori: uno di piccole dimensioni che provvede al funzionamento ai bassi e medi regimi ed uno più grande che entra in funzione ai regimi più elevati.
Anche il turbo-lag inevitabilmente aumenterà.
E’ un po’ come la storia della coperta corta, o ti copri i piedi oppure le spalle……. :no:
Per ovviare tale problema alcune Marche "premium" hanno adottato nei loro motori al top due turbocompressori: uno di piccole dimensioni che provvede al funzionamento ai bassi e medi regimi ed uno più grande che entra in funzione ai regimi più elevati.
ma di lasciarla in pace quella macchina proprio non ci riesci, vero ?
http://www.toyotaclubitalia.it/forum/yaris/29192-info-eliminazione-dpf-rimappa.html
:dev: :dev: :dev: :dev: :dev: :dev:
simone9191
TCI Member
ahhahahaha mi rimane difficile lasciarla in pace =D
:biggrin2:
BMW ne monta anche 3 BMW tri-turbo diesel M550d xDrive - YouTube ...così la coperta copre sia i piedi che la testaAmmesso che un trapianto sia possibile (ma non credo sia così facile una messa a punto meccanica/elettronica), se per “più performante” intendi una più grossa ti dico subito che avrai un aumento di potenza e coppia ai massimi regimi ma inevitabilmente un conseguente calo ai bassi/medi regimi, cioè nel range dove un motore diesel è normalmente più sfruttato.
Anche il turbo-lag inevitabilmente aumenterà.
E’ un po’ come la storia della coperta corta, o ti copri i piedi oppure le spalle……. :no:
Per ovviare tale problema alcune Marche "premium" hanno adottato nei loro motori al top due turbocompressori: uno di piccole dimensioni che provvede al funzionamento ai bassi e medi regimi ed uno più grande che entra in funzione ai regimi più elevati.
Ma la nostra yaris d-4d non monta una turbina a geometria variabile? Meglio di così? Ma poi perchè elaborare un 1.4 che ha 90cv e una coppia di 205 Nm a 1800 giri? E' perfetto...tanto che la mini lo monta nelle cooper D!!!
simone9191
TCI Member
la yaris del 2007 ha una coppia di 190nm non 205 comunque sia vorrei cambiarla con una più performante non tanto per la velocità quanto per avere più accelerazione per sentire il tipico effetto di "calcio nella schiena", aumentare la pressione non mi sembra il caso visto che poi loa centralina potrebbe andare in recovery quindi la vedo come unica soluzione. se ce ne sono altre di soluzioni ditemelo 
piero7510
Supporter
BMW ne monta anche 3 BMW tri-turbo diesel M550d xDrive - YouTube ...così la coperta copre sia i piedi che la testa
Copre anche la compagna che ti sta accanto! :biggrin2:
Però ti dirò che avere un motore così complesso sotto il cofano non mi farebbe dormire sogni tranquilli pensando all' affidabilità ed ai costi per eventuali interventi! :fear2:
Sei ti puoi permettere quella BMW ti puoi permettere anche la relativa manutenzione...sempre se riesci a rompere qualcosa in una bmw visto che a farlo apposta non ci si riesce
kakaroth1977
TCI Advanced Member
la yaris del 2007 ha una coppia di 190nm non 205 comunque sia vorrei cambiarla con una più performante non tanto per la velocità quanto per avere più accelerazione per sentire il tipico effetto di "calcio nella schiena", aumentare la pressione non mi sembra il caso visto che poi loa centralina potrebbe andare in recovery quindi la vedo come unica soluzione. se ce ne sono altre di soluzioni ditemelo
Per avere quella spinta improvvisa e prepotente devi stravolgere il funzionamento attuale del motore con una elaborazione complessa e costosissima del motore.
Deve cambiare principi di funzionamento sia a livello meccanico che elettronico , inficiando inoltre l'affidabilità , per aver guadagnato "solo" una trentina di cavalli.
piero7510
Supporter
Questo sicuramente!
Beh, a quanto si legge nel loro Forum non è che sia proprio così......
Aggiungo una celebre frase di Henry Ford: tutto quello che non c' è non si rompe.... :biggrin2:
Concordo sul fatto che il "piccolo-grande" Diesel Toyota è perfetto per la Yaris (...non solo come potenza-coppia ma anche per i consumi...)...per la Mini, sola la prima serie (...Mini One D del 2004...) montava il Diesel giapponese da 75 cavalli.
Ha ragione Piero, le BMW non sono così affidabili come molti pensano...anzi, navigando-leggendo-frequentando i forum-club del marchio, sembra proprio che le turbine siano uno dei loro talloni di Achille.
Una coperta così copre tutta la famiglia
...ma dici bene quando parli di "complessità" ed ventuali costi di ripristino :wink_smil ...