Kit aerodinamico per la massima efficienza
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Il tuner giapponese AutoLabo, rivolgendo le proprie attenzioni alla più famosa e diffusa fra le vetture ibride, la Toyota Prius, non poteva che offrire più di un semplice kit estetico, ma uno studio atto all'ottimizzazione dei flussi aerodinamici, una sorta di elaborazione "educata e diligente" che potenzi ulteriormente l'anima ambientalista di questo modello.
Innanzitutto il paraurti anteriore è modificato e affinato aerodinamicamente nella integrazione dei fari fendinebbia e nella carenatura della calandra, poi le bandelle sottoporta raccordano più efficacemente i passaruota, speciali coperture coprono le ruote posteriori e contribuiscono con il paraurti "pinnato" di coda a formare un retrotreno più lungo e filante, assieme all'ala in carbonio sul portellone.
Non si tratta quindi di un tuning dedicato all'ottenimento di cavalli aggiuntivi o al raggiungimento di massima velocità e aderenza, ma di un kit di elaborazione che va a migliorare i livelli di penetrazione aerodinamica, il Cx e quindi consumi ed emissioni, andando a ritoccare ciò che per economie industriali e convenienza produttiva non era stato ottimizzato da Toyota. Ottima idea per un'auto come la Prius che fa del risparmio energetico e della salvaguardia ambientale uno dei suoi punti di forza!
Autore: Fabio Gemelli
Data: 12 Dicembre 2008
http://www.omniauto.it/magazine/6928/toyota-prius-by-autolabo
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[/FLOAT-LEFT]Il tuner giapponese AutoLabo, rivolgendo le proprie attenzioni alla più famosa e diffusa fra le vetture ibride, la Toyota Prius, non poteva che offrire più di un semplice kit estetico, ma uno studio atto all'ottimizzazione dei flussi aerodinamici, una sorta di elaborazione "educata e diligente" che potenzi ulteriormente l'anima ambientalista di questo modello.
Innanzitutto il paraurti anteriore è modificato e affinato aerodinamicamente nella integrazione dei fari fendinebbia e nella carenatura della calandra, poi le bandelle sottoporta raccordano più efficacemente i passaruota, speciali coperture coprono le ruote posteriori e contribuiscono con il paraurti "pinnato" di coda a formare un retrotreno più lungo e filante, assieme all'ala in carbonio sul portellone.
Non si tratta quindi di un tuning dedicato all'ottenimento di cavalli aggiuntivi o al raggiungimento di massima velocità e aderenza, ma di un kit di elaborazione che va a migliorare i livelli di penetrazione aerodinamica, il Cx e quindi consumi ed emissioni, andando a ritoccare ciò che per economie industriali e convenienza produttiva non era stato ottimizzato da Toyota. Ottima idea per un'auto come la Prius che fa del risparmio energetico e della salvaguardia ambientale uno dei suoi punti di forza!
Autore: Fabio Gemelli
Data: 12 Dicembre 2008
http://www.omniauto.it/magazine/6928/toyota-prius-by-autolabo