Acquisto sto per acquistare una Corolla 2.0 D-4D 116CV 5pt Sol - HELP

[tourz]

Sto per acquistare una
Corolla 2.0 D-4D 116CV 5pt Sol
del 2003 con 150'000 km

che consigli controlli recensioni mi potete dare?

Sono soprattutto i km che mi spaventano.

Quale sarebbe la cifra giusta da sborsare?

Che controlli mi conviene effettuare?

Quali lavori appena acquistata (cinghia, filtri...)


Accetterò tutte le vostre dritte con gioia.

 

[AnGeLdEmOn]

Sulla bontà del prodotto nulla da dire anche se ho la versione 1.4 con cambio automatico che è un po' diversa dalla tua...comunque il chilometraggio oltre i 100.000 al giorno d'oggi non è questa gran tragedia, assicurati solo che siano stati eseguiti i tagliandi secondo le scadenze prestabilite (1 anno/15.000 km)...dovresti trovartene minimo 10 già eseguiti. In particolare controlla la distribuzione in quanto il 2.0 D-4D ha la cinghia e non la catena come le altre motorizzazioni...per la cifra da spendere, penso massimo 6.000/7.000 euro (guarda anche le quotazioni ufficiali), ma proprio se è tenuta BENISSIMO e tagliandata regolarmente.

Fatti dire anche se è EURO 3 o EURO 4: nel primo caso, pretendi lo sconto!!!:biggrin2:

 

[COROLLA '04]

Sulla bontà del prodotto nulla da dire anche se ho la versione 1.4 con cambio automatico che è un po' diversa dalla tua...comunque il chilometraggio oltre i 100.000 al giorno d'oggi non è questa gran tragedia, assicurati solo che siano stati eseguiti i tagliandi secondo le scadenze prestabilite (1 anno/15.000 km)...dovresti trovartene minimo 10 già eseguiti. In particolare controlla la distribuzione in quanto il 2.0 D-4D ha la cinghia e non la catena come le altre motorizzazioni...per la cifra da spendere, penso massimo 6.000/7.000 euro (guarda anche le quotazioni ufficiali), ma proprio se è tenuta BENISSIMO e tagliandata regolarmente.

Fatti dire anche se è EURO 3 o EURO 4: nel primo caso, pretendi lo sconto!!!:biggrin2:

sono d'accordo con quanto hai scritto, soprattutto sui tagliandi e sulla distribuzione
credo sia Euro4 (la mia è lo stesso modello e l'ho acquistata nel febb '04)
credo però che la quotazione debba essere inferiore ai 6000
se è possibile sarebbe da far visionare anche ad un "meccanico" di fiducia

direi che , comunque, un cambio olio+filtri appena presa non può che far bene alla macchina ed alla tua "sicurezza"

 

[AnGeLdEmOn]

credo però che la quotazione debba essere inferiore ai 6000

Dipende dagli optionals montati...effettivamente la quotazione ufficiale è più bassa...magari se c'è il navigatore...:biggrin2:

 

[simotdi]

Dipende dagli optionals montati...effettivamente la quotazione ufficiale è più bassa...magari se c'è il navigatore...:biggrin2:

che poi era il navigatore in b/n , molto meglio un qualsiasi tomtom portatile da 3,5" ... anche perche le mappe toyota come si aggiornano? a caro prezzo presso toyota immagino...

credo che tutte le 116cv sono euro4.

 

[AnGeLdEmOn]

che poi era il navigatore in b/n , molto meglio un qualsiasi tomtom portatile da 3,5"

Non è detto, il TNS310 (quello b/n) era optional esattamente come il TNS600 (fullmap a colori) ma, a differenza di quest'ultimo, acquistabile anche separatamente dal Luxury Pack (interni in pelle, Cruise Control, sedili anteriori riscaldabili, ecc...)...sul fatto che i navigatori originali siano meglio dei portatili ti dò pienamente ragione.

Piccola nota: il fullmap è comunque installabile aftermarket su qualsiasi modello Toyota che abbia l'alloggiamento 2DIN.

... anche perche le mappe toyota come si aggiornano? a caro prezzo presso toyota immagino...

Esattamente, o tramite la concessionaria, o tramite questo sito: TOYOTA Navigation Map Updates, in entrambi i casi a caro prezzo (per i 4 DVD 2008/2009 del mio, ho speso circa 140 euro).

 

[simotdi]

Non è detto, il TNS310 (quello b/n) era optional esattamente come il TNS600 (fullmap a colori) ma, a differenza di quest'ultimo, acquistabile anche separatamente dal Luxury Pack (interni in pelle, Cruise Control, sedili anteriori riscaldabili, ecc...)...sul fatto che i navigatori originali siano meglio dei portatili ti dò pienamente ragione.

mi sa che non ci siam capiti, intendevo dire che è meglio un navigatore a parte.. per chi non viaggia spesso (come me) meglio un cellulare o un unità portatile.

Esattamente, o tramite la concessionaria, o tramite questo sito: TOYOTA Navigation Map Updates, in entrambi i casi a caro prezzo (per i 4 DVD 2008/2009 del mio, ho speso circa 140 euro).

urka !!:104230044
sempre più convinto della mia scelta aftermarket (nokia con gps integrato) e mappe a gogo (alla peggio , per un programma firmato, 80 euro 'anno)

 

[Clode]

ciao

controlla il libretto manutenzioni/tagliandi

i tagliandi devono essere stati fatti tutti in concessionaria e non deve aver "perso" nessun tagliando

se tutto quadra la macchina è ok...

mi preoccuperei solo della turbina...(magari affaticata)

per il resto devi provarla magari con un tuo amico meccanico!

 

[frenco]

realisticamente, con quei km, non pagarla più di 4mila€, se ha tutti i tagliandi toyota, oggi questo è il mercato dell'usato

 

[apprendista]

ciao

controlla il libretto manutenzioni/tagliandi

i tagliandi devono essere stati fatti tutti in concessionaria

I tagliandi posso anche essere fatti altrove, purchè siano stati fatti regolarmente e con criterio.

Io ho un D4D90 cv, 165.000 km... ti consiglio di controllare, tra le tante, il catalizzatore che potrebbe essere andato e necessitare di sostituzione.
Verifiche più facili sono gli ammortizzatori e i dischi freno (che devono essere stati sostituiti almeno una volta); consiglierei di sostituire anche gli oli dei freni e del cambio.
Occhio alla EGR e alla turbina e soprattutto, se c'è, alla cinghia di distribuzione che dovrebbe essere stata sostituita intorno ai 100.000 km. Se tutto questo è ok, controlla olio motore e filtri vari.
4.000 euro mi sembra un prezzo equo, se è in buone condizioni di carrozzeria e considerata qualche spesuccia accessoria da fare.
Ciao

 

[simotdi]

I tagliandi posso anche essere fatti altrove, purchè siano stati fatti regolarmente e con criterio.

Io ho un D4D90 cv, 165.000 km... ti consiglio di controllare, tra le tante, il catalizzatore che potrebbe essere andato e necessitare di sostituzione.
Verifiche più facili sono gli ammortizzatori e i dischi freno (che devono essere stati sostituiti almeno una volta); consiglierei di sostituire anche gli oli dei freni e del cambio.
Occhio alla EGR e alla turbina e soprattutto, se c'è, alla cinghia di distribuzione che dovrebbe essere stata sostituita intorno ai 100.000 km. Se tutto questo è ok, controlla olio motore e filtri vari.
4.000 euro mi sembra un prezzo equo, se è in buone condizioni di carrozzeria e considerata qualche spesuccia accessoria da fare.
Ciao

eh.. addirittura gli ammo ?! :blink: penso che magari non saranno al top ma se l'auto ha avuto vita regolare su strada, basterà un controllo dello stato..

olii freno e motore sempre... la gente le tratta a c.... le auto sotto questo aspetto.

 

[apprendista]

Gli ammortizzatori intorno ai 90-100.000 km perdono gran parte della loro efficienza..io ci ho fatto 130.000, ma erano belli che andati e la macchina ondeggiava tutta..

 

[frenco]

la mia ne ha 195mila e gli ammo sono a posto, forse perché fa 90% autostrada

 

[suiller]

la mia ne ha 195mila e gli ammo sono a posto, forse perché fa 90% autostrada

essì... 50000 km di autostrada equivalgono a 5000 di città :drunk:

le città sono la rovina delle ns. auto :laughing1

 

[apprendista]

e a 500 di campagna..