Buongiorno.
Se prima di scollegare la vecchia batteria, ne colleghi una (anche vecchia e di minore amperaggio) in parallelo con cavi volanti, la centralina non si accorgerà del cambio e non perderai nessun dato.
Io pensavo di collegare il piccolo booster che ho sull'auto, durante la sostituzione. Spero basti.
Ciao.
Felice di essere smentito, eventualmente.
Secondo te sarebbe la stessa cosa collegare l'alimentazione ai morsetti che ci sono nella scatola fusibili nel cofano motore, quelli che si usano per far ripartire l'auto in caso di batteria a terra? Grazie.
Ciao Calvin.
Si è sufficiente il booster. Come hanno suggerito sopra puoi collegarlo al morsetto di emergenza nel cofano e il negativo a una parte metallica.
Trovo corretto questo ragionamento.
Io l'ho cambiata su Yaris Hybrid mk4 a gennaio di quest'anno. In concessionaria non avevano il ricambio e loro stessi mi hanno consigliato di acquistarne una nel mercato alternativo. Ho preso una Fiamm con dimensioni uguali all'originale e anche come specifiche (più o meno). Pagata 85€. Il raccordo del tubicino di scarico vapori ho dovuto sostituirlo con altro fornitomi dal produttore della batteria. Il lavoro l'ho fatto da solo. È un po' rognoso, ma con un po' di pazienza si riesce ad eseguirlo alla perfezione. Ad oggi funziona tutto perfettamente e in conce, cmq, mi avevano assicurato che non avrei perso la garanzia.
Chissà se è vero che si mantiene la garanzia anche dopo i tre anni. Io metterei una yuasa 5202 da 45 Ah.
Mi domandavo la stessa cosa, soprattutto se non risulta scritto su qualche documento ufficiale.
260 euro per una batteria da 35ah è follia pura.
