Rav4.3 136 Hp:Nunero giri e coppia.

[Audi4Ever]

Io capisco che i 310 Nm di coppia sia "spalmata" dai 2.000 ai 2.800 Giri...:blink:


...ma io, possessore di un Rav4.3 136 Hp (con 2.100 Km)

a 2.000 Giri non "sento" niente...!!!:no:

La mia Rav comincia a tirare verso i 2.300 ...se và bene...:wacko:

...sarà per i pochi chilometri percorsi...????

...a voi come come và...???....magari, non ci avete neanche fatto caso......:dry:

Saluti

 

[Audi4Ever]

Grazie Stefano per la tempestiva e incoraggiante risposta...!!!:63: :63: :63:

...speriamo che con il tempo ( e i chilometri....) la risposta dell'acceleratore sai ancora più pronta :wink_smil

Il fatto è che ...
...provengo da un auto (e non un fuoristrada medio...) che di tiro e coppia (brutale :fear2: ) ne aveva da vendere. Magari NON aveva allungo, "cosa" che nella Rav c'è...ma per il resto "tirava" già da 1.700/1.800 Giri...:whistling

Saluti

Marco_Rn

 

[Rob]

Come spesso ricordato in questo forum, i motori Toyota sono "addomesticati" elettronicamente su base km: sentirete il motore di che pasta è fatto solo dopo i 25k km, prima si va a scaglioni, il primo intorno ai 10k km. La prima volta che comprai la mia avensis rimasi shockato al tagliando e rientrai in officina perchè pensavo "fosse successo qualcosa", nel senso che da un motore sornione mi trovai uno che "spingeva" e la cosa mi lasciò alquanto stupito.

Rob

 

[perots]

Cioe.....

toglietimi la curiosità....
vuol dire che ai vari tagliandi fanno qualcosa a livello elettronico di centralina che sblocca il motore?????
Azz io ne ho solo 4500 e già mi sembra una bomba....
Non oso immaginare dopo...

 

[Rob]

toglietimi la curiosità....
vuol dire che ai vari tagliandi fanno qualcosa a livello elettronico di centralina che sblocca il motore?????
Azz io ne ho solo 4500 e già mi sembra una bomba....
Non oso immaginare dopo...

Non credo che facciano qualcosa di proposito, più probabilmente vengono riconosciuti certi parametri in automatico

Rob

 

[s73]

Come spesso ricordato in questo forum, i motori Toyota sono "addomesticati" elettronicamente su base km: sentirete il motore di che pasta è fatto solo dopo i 25k km, prima si va a scaglioni, il primo intorno ai 10k km. La prima volta che comprai la mia avensis rimasi shockato al tagliando e rientrai in officina perchè pensavo "fosse successo qualcosa", nel senso che da un motore sornione mi trovai uno che "spingeva" e la cosa mi lasciò alquanto stupito.

Rob

fammi capire uno deve essere felice di andare a fare il tagliando perchè esci con qualche cavallo in più?

 

[casa42]

Ciao.
Forse non è questione di tagliandi (non credo che intervengano manualmente su nessuna centralina) ma proprio di percorrenza e basta, con il passare dei km la centralina modifica l'erogazione della potenza e della coppia, forse per preservare un pò il motore durante i primi km (rodaggio :hmm: ??).
Con il diesel solo dopo qualche decina di migliaia di km potrai apprezzare in pieno tutte le qualità del tuo motore (e vedere anche i consumi scendere !) :mf_lust:.
Nella mia avensis ho notato un certo cambiamento (in meglio !) dell'erogazione attorno ai 30-33.000 km unk: