Finalmente ho provato il Rav in modalità invernale a Livigno dove la temperatura giovedì sera ha toccato -18° ma grazie ai vostri consigli (es. fare Diesel appena arrivato) è stato un week-end spettacolare.
La configurazione del mio Rav non è propriamente adatta per la neve: cambio automatico, cerchi da '18, gomme originali. Parto subito da queste ultime per dire che mi sono trovato veramente bene, forse sarà perché per me è la prima volta che guido un 4x4 però sulle salite ripide (es. per andare in hotel) non c'é mai stata la minima incertezza e/o pattinamento.
CONTROLLI:
cambia veramente tanto la guida con i controlli e senza. Tutto attivato è fantastico, molto semplice e si guida con spensieratezza. Togliendo il controllo di trazione diventa un filino più complesso ma in tutta sicurezza il sistema di controllo stabilità entra in funzione consentendo piccole scodate
Disattivando completamente i controlli, sulla neve le scodate non si contavano :biggrin2: con una certa invidia per gli automobilisti "tranquilli" che vedevano le evoluzioni ad ogni semaforo-parcheggio-tornante. Ogni occasione era buona :whistling
GOMME:
Ho sentito pareri differenti, in molti mi consigliavano di montare le termiche ed anche io so che sarebbe la cosa giusta da fare. Non avrei mai pensato, però, che queste di serie si fossero comportate così bene. E' vero che per chi come me ha acquistato il primo 4x4 partire in salita senza il minimo slittamento è qualcosa di mistico però anche su rettilinei da 80-100km/h testando la frenata o curvando a velocità inferiori queste gomme non hanno mai dato l'incertezza di mollare. Forse merito del fatto che sono nuove avendo 10.000km all'attivo.
DIVERTIMENTO:
Ok ammetto che non vedevo l'ora di testare il rav in un parcheggio e così ho fatto. Finalmente ho provato tutte le modalità, con controlli, senza, con controlli parziali, con autobloccante inserito. Insomma tutto il possibile. Ovviamente senza controlli è stato molto divertente e dopo aver preso un po' di feeling i tondi venivano molto bene. Non ho notato molta differenza con autobloccante inserito, probabilmente era solo più semplice da far derapare.
Per l'occasione ho fatto un video, questo si riferisce alla primissimo tondo che ho fatto con il Rav, i successivi aimé non sono stati filmati (la donna si rifiutava di uscire con quel freddo) ma se riesco un altro test-neve lo farò...
VIDEO PUBBLICO: Rav4 snow testing 4wd differential lock - YouTube
VIDEO COMPLETO(non ricercabile su youtube): Rav4 snow testing 4wd differential lock - video completo - - YouTube
Qualche foto: http://imageshack.us/a/img541/6116/rav1.jpg
Come lavorano le gomme: http://imageshack.us/a/img829/5610/rav2k.jpg
Non vedo l'ora di ritornare sulla neve!!! :biggrin2:
La configurazione del mio Rav non è propriamente adatta per la neve: cambio automatico, cerchi da '18, gomme originali. Parto subito da queste ultime per dire che mi sono trovato veramente bene, forse sarà perché per me è la prima volta che guido un 4x4 però sulle salite ripide (es. per andare in hotel) non c'é mai stata la minima incertezza e/o pattinamento.
CONTROLLI:
cambia veramente tanto la guida con i controlli e senza. Tutto attivato è fantastico, molto semplice e si guida con spensieratezza. Togliendo il controllo di trazione diventa un filino più complesso ma in tutta sicurezza il sistema di controllo stabilità entra in funzione consentendo piccole scodate
Disattivando completamente i controlli, sulla neve le scodate non si contavano :biggrin2: con una certa invidia per gli automobilisti "tranquilli" che vedevano le evoluzioni ad ogni semaforo-parcheggio-tornante. Ogni occasione era buona :whistling
GOMME:
Ho sentito pareri differenti, in molti mi consigliavano di montare le termiche ed anche io so che sarebbe la cosa giusta da fare. Non avrei mai pensato, però, che queste di serie si fossero comportate così bene. E' vero che per chi come me ha acquistato il primo 4x4 partire in salita senza il minimo slittamento è qualcosa di mistico però anche su rettilinei da 80-100km/h testando la frenata o curvando a velocità inferiori queste gomme non hanno mai dato l'incertezza di mollare. Forse merito del fatto che sono nuove avendo 10.000km all'attivo.
DIVERTIMENTO:
Ok ammetto che non vedevo l'ora di testare il rav in un parcheggio e così ho fatto. Finalmente ho provato tutte le modalità, con controlli, senza, con controlli parziali, con autobloccante inserito. Insomma tutto il possibile. Ovviamente senza controlli è stato molto divertente e dopo aver preso un po' di feeling i tondi venivano molto bene. Non ho notato molta differenza con autobloccante inserito, probabilmente era solo più semplice da far derapare.
Per l'occasione ho fatto un video, questo si riferisce alla primissimo tondo che ho fatto con il Rav, i successivi aimé non sono stati filmati (la donna si rifiutava di uscire con quel freddo) ma se riesco un altro test-neve lo farò...
VIDEO PUBBLICO: Rav4 snow testing 4wd differential lock - YouTube
VIDEO COMPLETO(non ricercabile su youtube): Rav4 snow testing 4wd differential lock - video completo - - YouTube
Qualche foto: http://imageshack.us/a/img541/6116/rav1.jpg
Come lavorano le gomme: http://imageshack.us/a/img829/5610/rav2k.jpg
Non vedo l'ora di ritornare sulla neve!!! :biggrin2:
