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qualcuno la usa anche prima di fermarsi ai semafori, in modo da rallentare senza frenare bruscamente. Attenzione perché a volte ci si dimentica di cambiare marcia e allora i consumi poi si fanno sentire
Conviene usare la B col freno motore per frenare o è meglio mollare l'acceleratore e poi frenare dolcemente?
Sulle Toyota ibride la commutazione da R a D è totalmente SW. In pratica comunichi alla ECU che vuoi andare in retro anzichà in avanti, quindi viene solo cambiato il verso di rotazione del motore elettrico MG2. Non ci sono movimenti di ingranaggi come avviene in altri cambi automatici.
Dato che la commutazione è gestita dalla ECU, quest'ultima è in grado di considerare il fatto che l'auto non è ferma e compensare all'errore del conducente. Ovviamente deve essere una eccezione e non la norma.
Beh certo. Anche se una commutazione da D a R ( o viceversa ) non è così critica come su altre tipologie di cambio direi che è meglio fare la manovra da fermi.
Quello che è potrebbe far danni è l'inserimento della P con auto in movimento dato che in questo caso viene innestato un blocco meccanico sulla corona esterna del "cambio", che è direttamente collegata alle ruote.
Su alcuni modelli era ( forse lo è ancora ) una operazione eseguita tramite un motore elettrico ( e quindi il sw dell'auto poteva ignorare la manovra errata o comunque ritardarla quando rilevava che l'auto era ferma ). Sulla Yaris il perno viene inserito meccanicamente dalla leva del cambio per cui se fai la manovra con l'auto in movimento potresti far danni.
......Per evitare questa situazione esiste la B.....
Quindi il termico gira da spento? Ma fa bene al motore ? Non c'è pericolo di grippaggio?
Pensavo intervenisse solo sul cambio.
Conviene usare la B col freno motore per frenare o è meglio mollare l'acceleratore e poi frenare dolcemente?
Soc cosa vuol dire?
Scusate l'ignoranza