Info Fusione del motore a causa della rottura della pompa dell'olio

D-verso

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La scorsa settimana sono passato dal mio meccanico per la sostituzione delle gomme e , su un ponte aveva una auris 1a serie diesel con 180.000 km? Visto che c'era mezza officina là sotto, ho chiesto cosa era successo e di tutta risposta mi hanno detto che era fuso il motore e distrutto le bronzine a causa della rottura della pompa dell'olio. Mi hanno anche detto che non era la prima a cui è successo, voi ne sapete qualcosa? Io non ho mai sentito di queste anomalie...



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Sai che motore montava? La prima serie era disponibile con 3 tipi di Diesel: l' 1.4, il 2.0 e il 2.2.

L' 1.4 si è sempre rivelato molto affidabile, mentre un numero non trascurabile di 2.0 e 2.2 hanno sofferto la bruciatura della guarnizione della testata ma di rottura della pompa dell' olio non ho mai letto...... :blink:
 

D-verso

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Da quel che mi diceva il dipendente doveva essere un 2.0. Infatti mi sono preoccupato perche, se non sbaglio, monta lo stesso motore della mia verso!


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D-verso

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No olio ce ne era. Era proprio la pompa che non ha fatto il suo dovere e creato il disastro! Magari usato olio scadente o di errata gradazione/caratteristiche?


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Diano Marina
Può darsi, come potrebbe anche essere un guasto "casuale".

Normalmente, usando oli non idonei oppure esausti (con troppi Km), il primo componente a risentirne è il turbocompressore.
 
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Diano Marina
Potrebbe anche essere che il proprietario dell' Auris, per non fare la figura dell' imbecille, abbia rabboccato dopo aver fuso.....:biggrin2:

Oppure, sai com’ è, uno che proprio non se ne intende di meccanica, rimane senz’ olio e fonde il motore.
Quando poi si rende conto che non c’ era più lubrificante lo rimette pensando che tutto torni a posto…..
 
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D-verso

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Guarda, non saprei! Ma ci sono troppe supposizioni! Pensavo fosse un problema più noto, ma mi sa che mi sbagliavo...


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giandula

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anche i cambi d'olio fatti in 5 minuti aspirandolo direttamente dall'astina dell'olio causa questo inconveniente,,, sopratutto a motore freddo queste pompette tirano su l'olio ma non i residui sul fondo della coppa che poi intasano la succheruola e ciao motore....:lol2: scolate sempre l'olio a caldo e dal tappo ragazzi, il motore vi ringraziera'. difficilmente la pompa si guasta del tutto al limite perde di pressione leggermente quando ha tanti km sul groppone
 
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