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COROLLA MMT 1.4 D4D novembre 05' km 89.000 a parte il problema noto della spia del cambio MMT niente da rilevare di grave certo mi faccio il tagliando completo ogni 7.000 km:104230044:77: ogni 15.000 filtro aria e diesel ogni 20.000 pulizia motore con Motul Engine Cleaner CELICA TS...

Ciao belli....proprio oggi mi si e' presentato il problema : COROLLA MMT D4D MY 05 con cambio ocento gia sostituito nel 2009 la macchina ha 90.000km e in Toyota Zerocento a Roma mi hanno detto che non risolvero' mai......ora l'ho lasciata a loro e mi hanno detto che puliranno le spazzole del...

Dico che a differenza di quelli che si affidano ad un olio solo perchè è più pubblicizzato o ha la confezione più bella l'ho messo alla frusta nelle condizioni di maggior usura tutto qui...........non dico che Bardhal o altri siano cattivi dico solo.........ho provato questo e in 4 anni di Track...

Si però dimentichi che io il Motul l'ho testato in pista cosa che non farà nessun altro in strada...... sulla mia TS per esempio non ho mai avuto problemi neanche con temperature di esercizio di 140C°:wink_smil........ sulla Corolla uso il Motul 8100 5W30 che trovo migliore di quello che mi...

MOTUL e sempre MOTUL tutta la vita...........usato sulla moto , in pista sulla CELICA e a breve anche su un Miata che sto per prendere.......olio superbo :wink_smil

comunque per i vetri ho risolto......

Per le cinture non è un problema tanto le metto sempre........per l'illuminazione non ho ben capito? Il pulsante dei km girandolo regola l'illuminazione?:blink: :blink:

Non ho trovato nulla in merito........... la mia macchina è rimasta ferma per 1 mese con la batteria scarica.........appena sono riuscito a metterla in moto ho subito notato che l'illuminazione del cruscotto è al minimo , è sorto un cicalino che prima non c'era per le cinture di sicurezza , e...

Si sembra sia proprio il distruibutore.......boh mo mi informo e scrivo qui:wink_smil

Sviluppi? News? Attendiamo:wink_smil

Guarda non ho minimamente intenzione di spremere un motore così piccolo e con un cambio delicato quale l'MMT .........credo proprio che mi accontenterò di 20HP in più giusto per avere maggiore elasticità e coppia........poi devo parlare con il tizio di Campagnano e vedere quanto me...

Guarda per il discorso tagliandi..........putroppo sono io fissato a morte che devo fa :104230044 ..........per il resto lascia perdere i filtri in cotone se non sei abile nella manutenzione rischi di imbrattare il debimetro:wink_smil

Guarda per quanto riguarda la manutenzione sono un vero maniaco........ogni 7000km eseguo personalmente 1.Cambio olio (Motul fullsint 8100XcleanC3 5W30) 2.Filtro olio 3.Filtro aria pensavo ad un modulo aggiuntivo tipo il Di.Pa anche se sono propenso per una T-Box (azienda sede a...

Sto cominciando a farci un pensierino seriamente..........anche se la mappa la vorrei fatta sul banco rulli e in strada

Alla fine c'è una soluzione conveniente?......Io a breve toglierò il catalizzatore......

Come da titolo............solo se in ottime condizioni:wink_smil

Allora il rumore (ticchettio tipico dei diesel) è leggermente più alto del normale e proviene dalla testa.....non credo sia la distribuzione

Ciao ho lo stessissimo problema tuo....una Corolla 1.4 MMt del 2005 con 80.000km:dry:

A me servirebbe quello della temperatura olio.......lo venderesti con tutta la sonda?

La mia dopo il cambio gomme consuma leggermente più di prima ma sono contento di aver montato finalmente delle gomme Made in Japan:wink_smil