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Ci vuole la chiave dinamometrica?

Ma la revisiòne passa con questo problema?

Ciao, in cosa consiste questo trattamento caustico? Non ho seguito tutta la discussione.

La Yaris che ho postato è stata venduta mah...

Hai detto bene, purtroppo c'è chi di cambiare auto ne ha urgente bisogno ed è costretto a sottostare ai prezzi attuali.

I concessionari dell'usato si sono impazziti, un'altro vende una Yaris sempre 2012, stessa motorizzazione, stessi chilometri versione basica senza cerchi in lega ecc.. stesso chilometraggio a 7.000 euro. Chiedendo informazioni su una panda versione basica ad un concessionario dell'usato gli ho...

È la Yaris del 2012 1.3 99vc 144.000 km euro 5b, con passaggio si andrebbe sui 7.000 euro, non pochi. . Con un euro 4 la vedo complicata ma non ci ho capito molto su queste restrizioni, a me sembra una gran cavolata.

Queste sono le foto fatte alla Yaris del 2012, graffi qua e là, sul cofano, una rigata su tutta la fiancata, verniciatura in alcuni punti andata via, paraurti spaccato, insomma di carrozzeria non sta messa benissimo, internamente ha solo il pomello del cambio rovinato. Il paraurti è da...

E già, oltre ad essere dura ha proprio un attacco strano. Mi domando se anche le successive Yaris hanno sempre la frizione impostata in quel modo e se eventualmente si può tarare diversamente, mi è capitato di vedere solo il modello del 2012. Comunque sull'usato di Yaris 4 cilindri benzina ce ne...

Almeno la tua ha 82.000 km, la Yaris che ho visto io ha 144.000 km e chiedono più di 6.000 euro, ha pure qualche magagna di carrozzeria, stanno rubando a piede libero. Spero per te che si normalizzi il consumo di olio, va anche detto che le Toyota si svalutano meno di altre. Che poi di...

Per le percorrenze che faccio principalmente cittadine tra traffico, spengi e riaccendi il diesel non fa per me.

Per mettere le mani sulle fasce elastiche bisogna smontare mezzo motore, un lavoro non da poco e ne consegue una bella spesa oltre che tempi di attesa lunghi prima di riavere l'auto. Ci ho riflettuto abbastanza per dire (mia opinione personale) che vale la pena provare gli aditivi, male che vada...

Vieni da se capire che una pulizia profonda smontando il tutto è altra cosa, solo così riesci a sistemare al 100% il problema, però se un additivo aiuta vale la pena tentare, magari si riusa anche al prossimo cambio olio.

Oggi ho avuto la conferma del consumo d'olio da un signore con una Yaris del 2012 e anche lui trova che la frizione sia accessivamente dura. Insomma a questo punto il modello 2012 per me è meglio non prenderlo in considerazione visto che si tratta anche di usato.

Interessante ... Mi fa piacere che hai risolto, allora questi additivi funzionano. Non ho visto i filmati, che additivi hai usato se posso sapere? Dopo mi leggo un po' di pagine. . Ma la Active cosa ha in meno della Lounge?

I km possono andare, però prendermi un'auto con cambio automatico senza averlo mai provato sinceramente non me la sento, se poi non mi ci trovo boh ... Il problema dell'olio a me sembra di aver capito che non è tanto il fatto di una buona manutenzione ma di una progettazione fatta male e prima...

Stessa cosa per me. Quella che hai postato è sempre del 2012, avrà gli stessi grattacapi.

Ho visto una Yaris ibrida 1.5 del 2014 con 100.000 km, mai guidato un'auto con cambio automatico, la batteria su un usato?

Mi dispiace lasciarla ma a questo punto il gioco non vale la candela, ci sono riandato e non si accendeva più, mah... I 1.3 99 CV sono difficili da trovare, poi in versione lounge ancora meno. Non saprei che auto cercare, vediamo sempre in casa giapponese cosa trovo.