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Fortunatamente non ce n'era bisogno. Il problema erano i contatti con fioritura di acido. Al prossimo intervento lo farò e sarò più furbo. L'esperienza serve ad imparare. Farò una verifica in corsa, mi trovo il grafico di tensione in carico delle celle e a vuoto (non corrispondono), si contano...

Ho il corso PES/PAV Comunque quando prima operazione (prima di qualsiasi altra cosa) si stacca l'interruttore HV si è disaccoppiata la batteria e i 200V non ci sono più

E' un lavoro che seppur senza informazioni iniziali, ci si guarda un po' di video in rete per non andare allo sbando (ne ho linkati 2 all'inizio del post) , e poi un elettrauto sicuramente saprebbe fare

Grazie Moreno, ho scritto che gioco perchè qualcuno nel post precedente ha scritto che "gioco" .... ;)

In poche righe mruoppolo è riuscito a scrivere tante cose che non ho detto: 1) ho parlato di manutenzione, non di revisione o piuttosto rigenerazione, e non sono la stessa cosa! 2) a parte che non "gioco" come ha definito, il tempo che si impiega sono 4 ore, per 50 euro sono 200 euro. Importo...

Punto 1) Sì certo, è più corretto parlare di carica che di tensione di una cella, però se tu imposti l'argomento puntando sulla tensione di una cella (tuo post di martedì alle 10,11) ti rispondo per quello. Anche qui possiamo ricorrere a mezzi più rapidi per dedurre velocemente il funzionamento...

Mory, come avevo indicato, vedila da un altro punto di vista, la proposta di una manutenzione che Toyota non fa. Il reale problema della mia Auris era una manutenzione non fatta e per me sconosciuta (pulizia dei terminali negativi delle celle) fino a pochi giorni fa. Attualmente Toyota obbliga...

Allora, vediamo con calma i tempi necessari per queste operazioni, ricordando che un pacco batteria si rompe tra i 200.000 e i 300.000 km e che tutte queste operazioni le ho fatte, per cui ho i tempi relativi: 1) Smontaggio pacco: 45 minuti a farla grande comprendendo anche lo smontaggio dei...

Guarda, sono d'accordo con GPSambe. Su tutte le fonti infatti si parla del maggior calore a cui sono sottoposte le celle centrali, e poi le celle sono in serie, per avere la tensione finale di 200V e più, quindi sono tutte caricate e scaricate allo stesso modo

Ho appena postato la mia esperienza di riparazione della batteria ibrido Auris. Vedi qui il post https://www.toyotaclubitalia.it/threads/riparazione-in-casa-batteria-hybrid-auris-chi-fa-da-s%C3%A8-fa-per-tre.79481/ Fatto tutto da me, 10 giorni auto OK!

Ciao a tutti, dopo aver felicemente risolto la sostituzione dell'inverter da solo (documentato in questo forum) 2 anni fa a 250.000km, 10 giorni fa il sistema ibrido si ferma di nuovo (21 marzo) Faccio il check con TechStream, ne risulta un errore P0A80, sostituzione pacco batteria ibrido...

Mi risulta che la funzione Wi-Fi funzioni solo per chi ha il navigatore incorporato nel sistema Toyota, o sbaglio? Sulla mia, senza navigatore incorporato, non si riesce a collegarsi Wi-Fi e ho capito che dipende da questa mancanza. Grazie

Concordo con SANPE. Ho fatto con due treni di gomme (estive+invernali) 120.000 km. Quelle originali non ricordo cos'erano. Le invernali sicuramente Bridgstone

Ripeto, era una mia impressione, maturata usando la Yaris che ha una B molto più potente. Ora ho trovato questa informazione presso un canale che si è dimostrato valido e competente. Se speri di trovare conferma presso Toyota .....

Avevo una impressione, che un uso del cambio sulla lettera B potesse provocare un surriscaldamento e quindi la rottura con il tempo dell'inverter. Ora ho trovato un'informazione in linea con questa idea. Il funzionamento in modalità B è sconsigliato, perchè consuma di più che in modalità D, e...

Dopo il mio post qui sopra, felicemente e senza aspettare i tiratardi del concessionario, ho risolto da solo il problema. Ora la macchina invia dati all'app e il microfono funziona !!

Avevo già fatto un richiamo al modulo DCM nel novembre 2021. A me proprio non funzionava nulla della trasmissione dati per l'app. Dopo quasi due anni, si rompe di nuovo la scheda DCM. Sul piccolo led per chiamare i soccorsi la luce è rossa. In più, stranamente e in contemporanea, il microfono...

Salve a tutti, mi collego a questo post per fare una domanda, sull'uso della presa ODBDII con l'app Hybrid Assistant. Utilizzando la app Hybrid Assistant, ho notato che le temperature dell'inverter su Auris sono notevolmente maggiori che ciò che si riscontra su inverter della Yaris Va...

L'inverter usato che ho trovato è di una vettura 2014. La targa dell'inverter non è bianca come la mia ma ha un bordo giallastro. L'involucro in alluminio è aggiornato rispetto al mio vecchio per delle stampigliature sulla fusione per le connessioni batterie e motore elettrico che prima non...

Tra l'altro, se noti nella foto l'IGBT in alto a dx ha una chiazzetta nera ..... si stava rompendo? Ancora .... la rottura si è verificata in salita, in montagna .... quando la macchina è più sotto sforzo