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pensavo che fosse l'alzata regolabile delle valvole in base ai giri del motore (VVT) e non le punterie idrauliche...

Aggiungo questo link...magari qualche amico mi sa dire se il motore (3ZRFAE) ha punterie idrauliche.... ToyoDIY.com

Già valutate, ma troppo grandi dimensioni e motore....

Lo so, ma se lo scotto da pagare e l'inaffidabilità o peggio ancora la distruzione prematura della testata....mi accontento di meno spunto... che poi l'S-Cross non è tanto spompato... Purtroppo cerco un 4x4 a Metano....non ci sono alternative!!!

Qui a Lecce il minimo è 1649.... 1550 era un mesetto fa... Cmq la cosa fondamentale è trovare un motore che non faccia i capricci a Metano... Il 3ZR-FAE Toyota non ho ancora capito se è la scelta giusta... Alternative sempre 4WD, il Suzuki S-Cross 1.6 VVT con motore M16A che non dovrebbe...

Un'altra piccola precisazione...da me il gasolio costa oltre 1.7 euro.... Vivi in svizzera??? :wacko:

La manutenzione non è molto più onerosa di un diesel...basta trovare il motore giusto che non da grane... I distributori nella mia zona (Lecce) ci sono, quindi nessun problema di rifornimento... Sostituzione bombole gratuita si paga solo la manodopera....100 euro in media ogni 5 anni...

Perchè col metano si risparmia la metà....

Grazie per le considerazioni....tutte condivisibili. Io no bado molto alla potenza/velocità ma più alla economicità/affidabilità Attendo altre esperienze.....

Salve, sto valutando l'acquisto del nuovo RAV4 2.0 VVT Multidrive per trasformarlo a Metano. Il motore è il conosciuto 3ZR-FAE, VVT-i e Valvematic. Sulla carta è gasabile senza problemi. Avete esperienze o consigli in merito? Grazie Giobbe