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Non perdete tempo, sono fasce e pistoni.
A furia di cercare miglioramenti sui consumi e sul basso attrito, Toyota ha fatto esperimenti sulla gente (low friction) per poi tornare indietro, e migliorare i motori incriminati.
Ma ci si può convivere... non sono esagerati come consumi, se li...
https://www.autoscout24.it/lst/toyota/c-hr?sort=standard&desc=0&ustate=N,U&size=20&page=1&cy=I&fregfrom=2017&atype=C&
Se vuoi la mia è a benzina, semplicemente perfetta...con 20.000 km.
Per il consumo che fa...non serve ibrida, è un motore fantastico il 1.2 turbo, da 18-19 a litro.
Ma...
Ma di che parlate...guardate le macchine da 25.000€ per poi pensare a 10€ di benzina; che tutte le macchine del mondo consumano (la differenza è di pochi centesimi tra ammiraglia e utilitaria)
Sono solo finte e illusorie catene...e quando parlate di 10€ come di somme importanti, mbé non comprate...
I consumi...sono come l'illusione di chi mangia assai e poi dice no al mezzo cucchiaino di zucchero nel caffè.
Ma di cosa parlate...godetevi la vita e le macchine...per 10€...vi fate tanti pipponi
Come si evince dalla discussione, in sostanza hanno cambiato le fasce elastiche che erano quelle che (probabilmente) lasciavano consumare l'olio.
E poi credo che adesso sono anche motori col ciclo Atkinson...non solo termico tradizionale, e qualche cavallo in più.
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