Risultati della ricerca

Non penso che il problema riscontrato dalla signora Valeria dipenda dal suo stile di guida. Nemmeno se tutti i giorni facesse su e giù dal passo dello Stelvio. I freni di un’auto devono essere costruiti e dimensionati in funzione dall’auto e delle sue prestazioni. Un uso intenso può ovviamente...

Si però dai…. nel 2026, con batterie per trazione di decine di kw, una delle case più prestigiose al mondo, con un bel pò di esperienze alle spalle, avere un sistema con delle batterie 12V così di merda è inqualificabile e inaccettabile. Con la mia HCR ormai tutte le volte che ”faccio il pieno”...

Seguendo la tua logica, kibasscies, se la priorità è impedire di superare il limite per il bene altrui bisognerebbe a questo punto impedire alla velocità di andare oltre il limite imposto in quel tratto di strada. Il bip non impedisce di superare il limite quindi chi desidera sentirlo per...

Se potessi io eliminerei il bip acustico ma lascerei l’icona del limite di velocitàsul cruscotto. Il bip m’infastidisce e non lo vorrei ma vorrei sempre avere sott’occhio qual’è il limite di velocità nel tratto di strada che sto percorrendo.

Il carbonio non mi piace molto. La mia C-HR è grigio scuro, le plastiche sono nere, il tutto è quindi un po’ monotono…. non mi dispiace, per carità, però ho la sensazione che qualche linea di cromatura lucida possa renderla più accattivante. Certamente è poi una questione di gusto personale.

grazie del parere…. sinceramente non ho voglia di metterci mano con sostituzioni…. mah, vedrò …

Nessuno ha mai preso e montato quelle modanature?

Perché preferisci non azionare il freno di stazionamento? C’è qualche controindicazione?

Salve, sulla mia C-HR avrei intenzione di applicare queste modanature in ABS cromato...

Anch’io ho risolto, con la mia C-HR, formattando FAT32.

Mi collego a questo topic per una curiosità: se volessi girare sempre con il ‘cambio’ in “B” e mai in “D” ci sarebbero problemi?… si rovinerebbe qualcosa? Grazie

Complimenti glm…. sono ammirato dalle tue capacità :biggrin:

Telwin mi ha consigliato GEL/AGM per la batteria installata e così faccio. Dovrebbe essere una condizione di maggior tutela della batteria rispetto all’impostazione WET. Ricaricherò una volta al mese e facendo all’incirca 4-500 km/mese spero sia sufficiente per tenerla in buono stato.

Perfetto! :smile:

Approfitto ancora con una domanda: nel caso cambi l’iphone (questo è il sesto anno e verso fine ’26 lo cambio) facendo la copia automatica dal dispositivo vecchio a quello nuovo vengono trasferite anche le impostazioni di MyToyota o dovrò procedere ad una nuova configurazione?

Meno male!…. grande Yugs!

Si si, forse hanno ragione loro…. ma che non siano in grado di rispondere mi lascia lo stesso perplesso.

Selettore Telwin

La batteria è nel bagagliaio. C-HR PHEV dicembre 25. La batteria è piombo+acido ma sigillata senza manutenzione, ha un tubicino per convogliare eventuali gas all’esterno. La Telwin mi consiglia di usare GEL/AGM anche se è una “piombo+acido” perché la funzione WET è solo per le batterie vecchie...

E quindi tra un anno cosa succede?…. dovrò tornare ad “acconsentire” tutte le volte che l’accendo?