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vi parlo da persona con esperienze reali... 1)il compressore volumetrico rende molto meno di un turbo agli alti giri. 2) il turbo lag dipende dalla grandezza della chiocciola dello scarico della turbina. a parità di cv (130-140) sia il turbo che il compressore volumetrico non si ha...

ragazzi, che ne pensate delle molle originali Yaris TS '08 su ammortizzatori originali Yaris '10 D4d? è possibile la cosa? sono + rigide e corte? su su con le info :biggrin2:

allora attendo di fare qualche km in + e vedere se si scioglie un pochino :) x quanto riguarda l' olio tra le gradazioni elencate anche io preferisco il 5W40 xkè cmq include i benefici a freddo della gradazione 5W30 ma è + stabile alle alte temperature e come olio consiglio vivamente il Bardhal...

mmm.. strano questo fatto dell'olio, è sicura questa cosa della gradazione..davvero in toyota escono cn il 10W40? sul manuale danno come olio consigliato lo 0W30. Penso anche io che debba ancora sciogliersi per bene ma cmq mi sembra che la mappatura originale sia un po penosa e faccia entrare...

e si , quindi motorizzazione identica a quella che ho io. Quanti Km ha? Hai avuto qualche problema in generale ed in particolare con il DPF? Ti chiedo queste info perchè sarei intenzionato a rimapparla ma avendo fatto solo 800km non so se da o no problemi.:wink_smil

se metti il BMC e prima di portarla a fare il tagliando rimetti quello originale quindi loro vedono sempre l'originale problemi nn ce ne sono, tanto x scambiare i 2 filtri ci vuole 1 minuto. il fatto è che per la nostra serie ancora non ci sono filtri sportivi in commercio, ripeto che io avevo...

io ne ho una coppia a disposizione, grigio ts. fammi sapere in pm ;)

io ho acquistato il filtro a pannello BMC apposta per la yaris d4d 90cv ma la mia che è il modello 2010 deve avere la scatola filtro diversa xkè il filtro BMC è composto da 3 angoli arrotondati e uno squadrato mentre l'originale ha tutti e 4 gli angoli squadrati. Com'è fatto il vostro filtro?

io ho creato motore 1.5 old ts da circa 300cv purtroppo nn ho fatto in tempo a settarlo per bene con un set di bobine decenti altrimenti sarei riuscito a toccare quota 350cv. Il motore è stato progettato per sopportare tranquillamente i 400/450cv ma ovviamente con una turbina + grande di quella...