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Come ho scritto in un altro thread, vi porto due esempi "che possono confermare ma anche ribaltare" l'ipotesi di batteria cedevole per il solo sistema keyless attivo :smile:: 1. Yaris Hybrid Lounge MY20 di mia moglie, con keyless incluso: ritirata a dicembre 2020, km percorsi fino ad aprile...

Ti porto due esempi "che possono confermare ma anche ribaltare" la tua affermazione di batteria cedevole per il solo sistema keyless attivo :) 1. Yaris Hybrid Lounge MY20 di mia moglie, con keyless incluso: ritirata a dicembre 2020, km percorsi fino ad aprile meno di 350, ovvero quasi sempre...

Sono d'accordo, nell'uso normale la P&G a completo rilascio non è sempre praticabile: infatti io accelero con ragionevolezza - anche di più se vedo che occorre togliersi d'impiccio il prima possibile - fino a raggiungere la velocità richiesta, poi alzo il piede dall'acceleratore il giusto per...

Da come spiegano quelli bravi, ovvero gli hyper-miler e i tecnici Toyota, meglio la tecnica Pulse&Glide che la ricerca continua dell'elettrico puro, anche perchè le nostre Corolla non lo sono, quindi conviene "pestare" (pulse) con ragionevolezza fino a raggiungere la velocità richiesta e poi...

Ho una Corolla 2.0 TS Lounge, sono sui 2000Km da fine luglio 2020, l'ho usata al 50% in autostrada (cruise control sui 125 km/h), un buon 25% in extraurbano e 25% in città, insomma, non nel modo migliore per esaltare una ibrida: il peggio che ho fatto sono stati 17.7 km/l (da pieno a pieno), ma...

Innanzi tutto ringrazio per avermi accolto :) In famiglia abbiamo già un Yaris Hybrid del 2013 e mi accingo a pensionare la Touring diesel per passare ad una Corolla 2.0 TS Lounge, mi aspetto grandi risultati, specialmente in città ;)