motore 1.0 3cil

[capitanoachab]

preciso che non ero interessato all'acquisto, ma ho voluto provarlo per avere qualche sensazione. Purtroppo fino a circa 4000 giri si sente una notevole ruvidezza, come se ci fosse un frullatore acceso, che è molto sgradevole ove si pensi al vecchio 4cil che praticamente non si sentiva.
Superando i 4000 la ruvidità si attenua comincia a fare un imbarazzante rumore di trombetta che fa rimpiangere il frullatore.
Insomma non mi è piaciuto. Anche la coppia non è granchè (sarà stato nuovo, sarà che eravamo in tre) e globalmente mi ha deluso parecchio. Per cui penso sia il caso di spendere 500 euro in più ma prendersi l'imparagonabile 1.3 4 cilindri. Mi sono molto meravigliato di questo passo indietro di Toyota (lo stesso, per accidens, che ha affossato la opel corsa e la vw Polo).
Eh si, il 3 cilindri, come mi insegnavano a scuola, è proprio impossibile da equilibrare.
Inoltre la yaris che ho provato (lo so, è incredibile) era piuttosto rumorosa di carrozzeria nelle sconnessioni (problemi di inizio serie ?)
salve

[Rob]

preciso che non ero interessato all'acquisto, ma ho voluto provarlo per avere qualche sensazione. Purtroppo fino a circa 4000 giri si sente una notevole ruvidezza, come se ci fosse un frullatore acceso, che è molto sgradevole ove si pensi al vecchio 4cil che praticamente non si sentiva.
Superando i 4000 la ruvidità si attenua comincia a fare un imbarazzante rumore di trombetta che fa rimpiangere il frullatore.
Insomma non mi è piaciuto. Anche la coppia non è granchè (sarà stato nuovo, sarà che eravamo in tre) e globalmente mi ha deluso parecchio. Per cui penso sia il caso di spendere 500 euro in più ma prendersi l'imparagonabile 1.3 4 cilindri. Mi sono molto meravigliato di questo passo indietro di Toyota (lo stesso, per accidens, che ha affossato la opel corsa e la vw Polo).
Eh si, il 3 cilindri, come mi insegnavano a scuola, è proprio impossibile da equilibrare.
Inoltre la yaris che ho provato (lo so, è incredibile) era piuttosto rumorosa di carrozzeria nelle sconnessioni (problemi di inizio serie ?)
salve

Io ho avuto come vettura sostitutiva, per un intero pomeriggio, una Aygo 3cil, mi pare sia lo stesso motore: considerando che ho esperienza (mia madre) di Smart, posso assicurarti che come propulsore è divertentissimo, lamentando però una rapportatura tra la prima e la seconda marcia eccessivamente spaziata, oltre alla prima decisamente lunga.
Ho girato tutto il pomeriggio strade di montagna, statali e comunali, + di una volta ho fatto i tornanti in prima ( a 50km/h) e sono rimasto basito da quando il piccolo motore risulti divertente.

Certo che girare in 3 non è il top ;)

Rob

[sonub]

Però dobbiamo fare una importante precisazione... queste macchine quanti chilometri avevano già percorso. Sono salito in una C1 con 14000 km e sono rimasti stupito dalla fluidità di questo mille a tre cilindri.
Le macchine dovrebbero rodare comunque un pò.

[Rob]

Però dobbiamo fare una importante precisazione... queste macchine quanti chilometri avevano già percorso. Sono salito in una C1 con 14000 km e sono rimasti stupito dalla fluidità di questo mille a tre cilindri.
Le macchine dovrebbero rodare comunque un pò.

indipendentemente da quello (corretto cmq), la spaziatura prima/seconda è davvero eccessiva

[sonub]

si potrebbe risultare eccessiva ma forse ibn città ti evita di dover mettere troppe volte la terza.

[Rob]

si potrebbe risultare eccessiva ma forse ibn città ti evita di dover mettere troppe volte la terza.

Potevano fare un cambio a 3 rapporti con overdrive allora

[sonub]

Potevano fare un cambio a 3 rapporti con overdrive allora

Possibile ma sconveniente... meglio 4 rapporti con overdrive...
Comunque ho visto la rapportatura e non mi sembra così eccessiva da introdurre la necessità di un cambio a tre rapporti e nemmeno l'eventualità.


Dimenticavo se vuoi un cambio tre rapporti è facile farlo fare... a me non piace :-P

[burdisso]

ciao , sono nuovo qui..vorrei confermare le impressioni sul 1000 vvt-i montato sulla nuova yaris.Personalmente ho ordinato una yaris 1000 3 cilindri 12 valvole. Dopo una settimana di ripensamenti circa la validità di questo propulsore,oggi son ritornato frastornato in concessionaria chiedendo di poter provare l'auto. Ebbene, i miei dubbi sono stati ben presto confermati:il 1000 non fa - e di certo non puo fare miracoli!!!!sembra quasi totalmente privo di coppia, rumoroso a bassi ed alti regimi, poco elastico e poco progressivo.Insomma ben poca sostanza, nessuna "corposità"!!Raga ma questo è un propulsore adatto ai pensionati!!!!(senza offesa per loro). Capisco la ricerca tecnologica e l'innovazione operata da toyota, capisco la "sfida" per abbattere i consumi..la ricerca tecnologica di toyota credo sia lodevole senza dubbio,ma in quanto a motorizzazioni benzina, il collaudato classico 4 cilindri 1300 16valvole credo sia senza dubbio una scelta piu oculata, essendo questo un motore piu proporzionato e dignitoso rispetto alla massa del veicolo.
RAga son pure 17 cavalli in piu..qualche differenza deve pur esserci!!!Alla fine ho rifatto il contratto e ordinato la 1300 sol..mah speriamo bene!!!alla prox