google.it Curva coppia Yaris D4D II Serie

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Curva coppia Yaris D4D II Serie

  1. #1
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    Curva coppia Yaris D4D II Serie

    Salve a tutti!

    Ho un dubbio atroce su come va la mia yaris D4D seconda serie 90cv. Non mi sembra che l'erogazione della coppia sia quella che mi attenderei e che è da specifiche tecniche (ovvero coppia massima tra 1800 e 3000 rpm).
    Ho fatto una prova su strada (in breve, ho fatto un video, ricostruendo poi l'accelerazione istantanea che "corrisponde" alla coppia. Nel file excel linkato descrivo un po' meglio il tutto) e in effetti mi conferma quel che "sento" guidando -> che la coppia non è per nulla né al massimo né costante dai 1.800 giri in poi ma continua a salire, come mi aspetterei da un motore a benzina aspirato ma non dal turbo della yaris :( più che altro perché temo che tale risultato sia dovuto a qualcosa che impedisce al motore di esprimersi e ne diminuisce le performance proprio nel range di rpm dove servirebbero di più!


    Ho sovrapposto anche la mia curva con quella ufficiale (-> ovviamente vale solo l'andamento, visto che non ho modo di dire se il valore massimo raggiunto sia quello teorico. E l'andamento si discosta appunto, visto che non ho un valore massimo tra i 1.800 e i 3.000 rpm, ma raggiungo un picco poco sopra i 3.000, quindi temo di essere tappato fino a quel regime lì).




    questo è il link al file excel in cui calcolo la mia curva di coppia e con il video:
    http://www.filetolink.com/4434f1d629



    Cosa ne pensate? Come va la vostra? Qualche buona anima si farebbe un video comparativo?? :)

    grazie e ciao!!


    › Leggi anche: Curva coppia Yaris D4D II Serie

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  3. #2
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    Qua, ti può rispondere solo Piero7510!
    Ammappete e che preparazione che hanno gli automobilisti di oggi.

    Io l'unica coppia che patisco, è quella con mia moglie ...e le sue curve ancora mi fanno star bene.....

    Scherzo, molto bene e bravo, ci hai messo in crisi!

  4. #3
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    ahah :) in verità quello esposto è l'unico mio cruccio dell'auto che guido, che è fantastica in termini di risparmio alla guida. Sarà proprio per il mio stile di guida tranquillo che non ho mai fatto caso se la risposta è sempre stata così o meno, però ogni tanto la potenza serve e vorrei capire se non c'è perché ho qualche problema alla vettura oppure se devo rassegnarmi che è così...

  5. #4
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    Pulire valvola egr
    In più se vai sempre piano la centralina auto apprende che ti interessa solo consumare poco e quindi diminuisce le prestazioni nel range abituale di utilizzo

    Intanto pulisci egr

  6. Mi piace bitphone è piaciuto questo messaggio
  7. #5
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    grazie della dritta. Ho googlato un po', e mi pare di capire che la pulizia dell'EGR è un'operazione da far fare al meccanico oppure comunque occorre aprire il cofano.. sbaglio o esistono additivi da aggiungere al carburante che risolvano il problema? (non ne ho mai usati ma a questo punto potrei iniziare se è cosa utile)interessante la questione della centralina che si abitua allo stile di guida....sono solo io che sogno un'automobile che dia la possibiltà di personalizzare questi automatismi? :)

  8. #6
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    Additivi sa aggiungere al carburante che puliscano egr esistono solo nella fantasia di chi li vende

    Per pulire egr va smontata

  9. #7
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    Citazione Originariamente Scritto da BigToyota Visualizza Messaggio
    Qua, ti può rispondere solo Piero7510!
    Ammappete e che preparazione che hanno gli automobilisti di oggi.

    Io l'unica coppia che patisco, è quella con mia moglie ...e le sue curve ancora mi fanno star bene.....

    Scherzo, molto bene e bravo, ci hai messo in crisi!
    E Sventrax ...pardon!

  10. #8
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    Citazione Originariamente Scritto da sventrax Visualizza Messaggio
    Additivi sa aggiungere al carburante che puliscano egr esistono solo nella fantasia di chi li vende

    Per pulire egr va smontata
    E di chi li compra.... (azz...io li compro!)

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