Prima volta che lo sento.....
Ma pare una cosa seria.
Io, se le date coincidono,ne sono coinvolto.
Ma non ho ancora sentito rumori allo sterzo.....
Vedremo se arriva la lettera (a me dalla Francia?)
Sembra che Toyota si appresti a effettuare un richiamo per un problema che potrebbe verificarsi allo sterzo.
http://couriermail.news.com.au/story....html?from=rss
Ne sapete qualcosa?
Bye
Ho letto l'articolo segnalato e devo confessarvi che da qualche giorno mi ero accorto che con lo sterzo tutto a sinistra o tutto a destra (posteggiando) si poteva udire uno strano crack che mi pareva provenisse da qualcosa schiacciato a terra.
Poi, dopo la prima volta, ho sentito ancora lo stesso rumore e mi sono preoccupato. Contavo di fare un salto in officina ma adesso ho le idee più chiare. E' un rumore come di piccoli ingranaggi con dentelli rotti...
Magari aspetto il richiamo. Nella guida normale non si avverte nulla.
Ho avuto la letterina per iil rchiamo dovuto a ??? problemi di stallo, ma ancora la conce non pare preparata per l'intervento, e la motricità della Prius è sempre ottimale ai 41000 km, però ....il servosterzo non mi è mai piaciuto molto e
ultimamente mi si è presentato qualche problemino allo sterzo.
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In particolare, dopo violenti acquazzoni, mi è capitato un paio di volte di avere una rispostaasimmetrica nella sterzata: a destra diventava indurito, mentre a sinistra si alleggeriva. Non è stato piacevole
. Però quando è tornato l'asciutto, il comportamento è tornato normale. Farò verificare tutto nel tagliando dei 45000, e controllare anche il software per il ?? problema dello stallo.
La notizia è anche sul L.A. Times
http://www.mynewsgate.net/lb.php?l=130
Ciao
"Priuses built after November 2005 and sold as 2006 models will not be affected by the recall because Toyota changed suppliers and the later models don't have the faulty component, Butto said."
Le Prius costruite dopo il novembre 2005 e il modello 2006 non dovrebbero essere interessate al richiamo
L'articolo dice anche:Originariamente Scritto da aragingo
The part can fail if the steering wheel is turned forcefully to the locked position at low speed or if a front tire strikes a curb or other solid obstacle while the car is in motion.
...proprio come dice aragingo!![]()
Ambrogio
Priprio oggi sono stato dal conce e non ne sa nulla.
Circa quanto scritto in articolo, mi permetto di esprimere la mia diffidenza, in quanto ogni servosterzo a fine corsa ha un meccanismo di stacco/servo + o meno rumoroso, quindi sembra essere eventualmente un intervento per miglioria tecnica, non certo legata a problemi di sicurezza![]()
Circa il sentire lo servosterzo asimmetricamente forte in caso di scarsa aderenza è legato al software di controllo della stabilità che "agevola" la manovra giusta, "opponendo maggior forza" nella direzione opposta... è come se l'istruttore al tuo fianco ponendo la mano sullo sterzo ti suggerisce la manovra giusta... può risultare sconcertante ma per i neofiti è una mano santa![]()
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