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  1. #97
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    consumo olio RAV4 177Hp

    Ciao ragazzi dopo lunga e penosa malattia del mio Rav finalmente mi cambiano il motore.
    L'ultima prova è stata di mettere olio sintetico e fare circa 3000 Km. naturalmente sigillando tutto. Al termine della prova controllo olio e sorpresa mancavano 1.5 Kg. di olio.
    Comunque esiste un richiamo ufficiale Toy, che ho letto solo per le prime produzioni, hanno avuto un problema di fascie elastiche. all'inizio tutto nella norma, ma dopo circa 15.000 Km. il problema comincia a presentarsi. Consuma olio il FAP si intasa e la macchina perde decisamente di rendimento. Non solo come ben sapete il FAP Toy è autopulente, praticamente all'interni del FAP c'è un iniettore di gasolio che su richiesta dell'elettronica inietta e brucia le polveri. Naturalmente passando Olio il FAP si intasava spesso e di conseguenza il consumo di carburante era alle stelle (6/7 Km/Lt.) Praticamente un Ferrari.
    Speriamo che con questa riparazione in garanzia si risolva il tutto.
    In questo frangente mi cambiano il piantone dello sterzo, che fa rumore e le pastiglie freno con quelle nuove, che a detta loro sono più morbide.

    Speriamo
    Ciao a tutti.

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  3. #98
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    Speriamo bene!! Io sono arrivato a 30000Km tutto ok (non vorrei tirarmela!)

  4. #99
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    Citazione Originariamente Scritto da s73 Visualizza Messaggio
    Speriamo bene!! Io sono arrivato a 30000Km tutto ok (non vorrei tirarmela!)
    io 33.000 da marzo 06. tutto ok

  5. #100
    jospom
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    io 33.000 da marzo 06. tutto ok
    a sentir queste voci sono sempre piu' intezionato ad ulizzare il sintoflon protector e/o ZX1

  6. #101
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    Salve a tutti, posseggo la corollona 2.2. d4d sol 136 cv feb 2007... tag. 15000 tutto ok (forse).. Leggo quest post e controllo l'olio km 27000.. Vado all'officina Toyota e rabbocano 2 lt. Allarmato chiedo spiegaznioni.. I tecnici mi hanno risposto di aspettare il prossimo tagliando e vedere il consumo.. Di conseguenza la macchina va in ispezione... Ho letto di lavori su pistone e fasce, prima di arrivare a ciò, voglio provare con un olio full sintetic, e poi dopo cercherò con tutti i mezzi di farmi cambiare il motore in toto.. Aprielo e richiuderlo, non da le stesse garanzie iniziali....

  7. #102
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    Riporto nella giusta sezione una mia domanda postata in una discussione sull' eccessivo consumo olio dei Diesel Toyota nata nella sezione "l' avvocato risponde":

    Ma si può sapere veramente da cosa è causato il problema?

    Elenco le varie cause lette in diversi post:

    - Incollaggio delle fasce elastiche

    - Pistoni con fori insufficienti nelle sedi delle fasce elatiche raschiaolio per favorire lo scarico dell' olio

    - Cilindri, pistoni e fasce elastiche fuori tolleranza dimensionale per imprecisa lavorazione

    - Uso di gasoli (gasoli "premium") non adatti a questi motori

    - Impiego di olio motore semisintetico anzichè sintetico

    - Deformazione della camera (di combustione?) dei pistoni

    Chi avrà indovinato?

  8. #103
    jospom
    credo che nessuno sappia con precisione quale sia il vero problema, per il gasolio non credo proprio, quanto all'olio dipende dalla piu' o meno( densita') che favorisce il suo consumo.

  9. #104
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    Io escluderei deformazioni meccanica ( quella della coemra di combustione ) dopo pochi giri di motore si dovrebbe crepare e il motore collasserebbe!!!
    Sono propenso a pensare che si come nei motori tdi della VW che se non usi il loro olio particolare rompi gli iniettori, nei motori toyota deve essere un problema analogo in qualche organo vitale!!!!
    con una De Loarian e 1.21 GigoWaht tutto e possibile!!!


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  1. 15-01-2012, 20:09

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