richiami altre marche

[bitphone]

L’ articolo di 4R va oltre la semplice diluizione ad opera del gasolio dell’ olio motore ma descrive un problema ben più grave che riguarda appunto i Diesel 5 cilindri Volvo ed il 1.3 Multijet Fiat!
Succede che il livello olio aumenta al punto tale che comincia ad essere “sputato” dal tubo di sfiato vapori che per motivi ecologici è collegato al collettore di aspirazione.
Viene quindi normalmente bruciato nei cilindri ma la quantità è tale da far riuscire a far funzionare il motore anche senza la normale iniezione, anzi, l’ articolo parla di utenti che si sono ritrovati a 160 Km all’ ora (fortunatamente) in autostrada senza premere l’ acceleratore!
Il problema poi è che mettendo in folle, accostando a bordo strada e girando la chiave per spegnere il motore, quest’ ultimo continua a girare poiché alimentato in modo autonomo e continua a funzionare finchè non “scoppia”, perché anche il limitatore dei giri è ininfluente!
L’ unica soluzione consigliata è quella di premere energicamente il freno, la frizione, mettere il cambio in 5^ marcia e rilasciare rapidamente la frizione sperando che si riesca a fermare!

è quello che succedeva alla mazda 6 con il dpf!!!! ho un amico che lavora in una concessionaria mazda e ti assicuro che di motori ne stanno ancora cambiando. e sinceramente non saprei se con la nuova hanno risolto questo problemino........

[Freger]

L’ articolo di 4R va oltre la semplice diluizione ad opera del gasolio dell’ olio motore ma descrive un problema ben più grave che riguarda appunto i Diesel 5 cilindri Volvo ed il 1.3 Multijet Fiat!
Succede che il livello olio aumenta al punto tale che comincia ad essere “sputato” dal tubo di sfiato vapori che per motivi ecologici è collegato al collettore di aspirazione.
Viene quindi normalmente bruciato nei cilindri ma la quantità è tale da far riuscire a far funzionare il motore anche senza la normale iniezione, anzi, l’ articolo parla di utenti che si sono ritrovati a 160 Km all’ ora (fortunatamente) in autostrada senza premere l’ acceleratore!
Il problema poi è che mettendo in folle, accostando a bordo strada e girando la chiave per spegnere il motore, quest’ ultimo continua a girare poiché alimentato in modo autonomo e continua a funzionare finchè non “scoppia”, perché anche il limitatore dei giri è ininfluente!
L’ unica soluzione consigliata è quella di premere energicamente il freno, la frizione, mettere il cambio in 5^ marcia e rilasciare rapidamente la frizione sperando che si riesca a fermare!

oddio è inquietante!!

[demont]

...riporto questa notizia sull' ennesimo richiamo Kia Soul, Mazda 3 e 5 - PROBLEMI ALLO STERZO - News - Quattroruote ...ma non solo: a fine articolo si parla di un pericoloso guasto allo sterzo della Yaris, ne parlerà 4ruote di Settembre...io non ho mai sentito niente al riguardo, qualcuno di voi ?