auris 2000 diesel era gia dpf nel 2008?

[tio pepe]

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scusate la domanda sciocca ma nel 2008 il diesel auris era gia con il filtro antiparticolato?

[piero7510]

A richiesta era già disponibile col DPF nel 2007, quando ho acquistato la mia D-Cat!

[tio pepe]

ok quindi è una richiesta non era di serie.....
stavo valutandone una usata..
tra tutti i motori il 2000 proprio mi manca ! non lo conosco proprio..

[piero7510]

Era di serie, nel senso che se l' ordinavi col DPF costava esattamente 500 € in più.

Il motore 2.0 è in sostanza lo stesso del 2.2, tutto in alluminio, al quale hanno ridotto la corsa da 96 mm a 86 mm mentre l' alesaggio è rimasto immutato ad 86 mm.
Cambia quindi l' albero motore e la lunghezza delle bielle.
Inoltre gli iniettori non sono piezoelettrici come nella D-Cat ma normali elettromagnetici.
Chiaramente la messa a punto della centralina è ottimizzata più verso l' elasticità di marcia ed i consumi contenuti piuttosto che alla ricerca della massima coppia e potenza.

[tio pepe]

mi sembrava che il 2000 non avesse la catena di distribuzione ma la cinghia dentata..... se è il 2200 allora è un signor motore

[piero7510]

Ecco gli esplosi dei monoblocchi e la distribuzione (con comando a catena) del 2.0 e del 2.2.

2.0 sigla motore 1ADFTV
2.2 sigla motore 2ADFHV


ToyoDIY.com

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Un' osservazione: il filtro DPF è meno sofisticato ma anche un pò più "delicato" del D-Cat!

[tio pepe]

pensavo fosse di tutt'altra origine..
beh si il filtro è diverso, evidentemente niente quinto iniettore e se none rro richiede l'olio specificio, comunque un signor motore nato per lexus come concezione.

vedrò se riesco ad accordarmi.! thanks per l'aiuto tecnico!

[piero7510]

Si, il 2.0 richiede l' olio specifico (Acea C2)

Un solo consiglio:
come avrai avuto occasione di leggere in numerosi post, una percentuale non indifferente di questi motori (sia il 2.2 che il 2.0) sino a circa metà 2008 potevano presentare un elevato consumo di olio.

Occhio quindi a non beccarti un’ unità che si succhia 1 litro ogni 2000 Km!